【太平洋汽车 评测频道】当下市场谁更卷，打价格战是目前车坛的现状。今天在10-15万元级有一台中大型纯电轿跑车造型的产品，拥有自主品牌最低的风阻系数，还拥有较低的能耗表现和555km的纯电续航，它就是星海S7。

最后还是在同样的测试科目，不停打转向而产生车身重心转移，悬挂还是把车身控制在一个没有明显的倾侧状态，其次车头和车尾一体性还是有，不会产生车头已经拐过去，而车尾没有跟上的情况发生。

静态回顾星海S7

在设计方面，星海S7采用了“水绘千川”的流体美学，水滴形态的身姿。而整个设计语言之前也是星海S7首次采用，凭借这个造型星海S7荣获美国好设计奖、亚洲设计奖、亚太IAI奖三大国际性奖项，足以证明星海S7的颜值是得到行业认可。

星海S7采用了溜背式车体设计，其中C柱后的三角窗尺寸很小，车尾部分极度下压。其次无框车门和隐藏式门把手这种时兴的设计也没有缺席，小翘臀车尾的设计让新车具有运动感的同时还很优雅。另外整车线条表现流畅。值得注意的是，星海S7的整体风阻系数做到了0.191Cd，相比小米SU7的0.195Cd还低了一点。

车位采用贯穿式尾灯的造型，灯组内嵌多横条状灯带和可点亮车标，与车头部分灯组相呼应，其次尾灯灯组采用长达2010mm的流线型尾灯，由208颗灯珠构成。尾门末端还有小鸭尾尾翼，进一步增强运动感。另外尾箱门使用了掀背式设计，使得装载大件物品会更加灵活。

总结：厂家对星海S7可以看做是目前品牌里的销量担当，对于20-40岁之间追求大空间、高颜值等需求用户，星海S7无疑是有着独特魅力吸引到他们。而在驾控部分，日常驾驶平顺好开，而需要它极限的时候，丰厚的动力储备和不错的底盘功底，也让它整体的产品力有一定程度提升。最后新车这个定价也是让它充满性价比。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）