领克品牌虽然目前深受年轻消费者喜欢，但是在纯电车市场中还是缺乏竞争力，于是乎，提振品牌影响力的领克Z10正式上市，定位中大型车起步价20.28万，也算是给出了一定诚意。但这个价位下，特斯拉Model 3在年轻消费群体当中热度也很高，那么这2款车应该怎么选呢？

（领克Z10）

智驾方面，2款车在没有选装的情况下都支持L2级驾驶辅助功能，但领克Z10配备了更多的主动安全配置，以及前后驻车雷达、360°全景影像、自动变道辅助和自主上下匝道功能。特斯拉Model 3则是可以选装FSD自动驾驶功能，而该功能预计在2025年会在国内开放，当然它的选装费用并不低。

（领克Z10）

领克Z10开起来之后，整台车体现出的运动感相当不错，前段动力的响应灵敏，超车很快。车头的指向性和方向盘转向力度方面，都属于适中的调校，整体还是以家用为主。至于底盘，整体属于比较紧致的类型，可以过滤掉一些较小的震动，但在高速过弯的时候还是能提供不错的支撑效果，可以给到驾驶者很强的信心。

（Model 3）

特斯拉Model 3同样是运动属性比较强的选手，当然相比老款车型还是略逊色了一些。相比领克Z10，它开起来更加灵活，车辆循迹和车头的指向性也更明确一些，所以在多车道中行驶穿行更加轻巧，驾控体验相对还是更好一些。

（领克Z10）

（Model 3）

总体来看，领克Z10在车身尺寸、智能网联和续航里程都占优，特斯拉Model 3则是资历更老、提速更快同时智驾可升级的空间更大。综合来看，个人认为还是领克Z10的优势更多一些，尤其是续航里程多了160km，加之它的价格更低，所以我认为领克Z10更值得选。