11月1日，多家车企公布了10月的交付数据。从已公布的数据来看，多家企业实现了销量或交付量的同比增长。其中，比亚迪（002594）10月单月销量突破50万辆。这意味着比亚迪成为第一家月销超50万辆的中国车企。

具体来看，11月1日晚间，比亚迪公告，公司10月乘用车销量500,526辆，上年同期为301,095辆。今年1-10月，比亚迪乘用车累计销量323.7万辆，比上年同期增长36.5%。比亚迪10月新能源车销量502657辆，其中乘用车纯电动189614辆，插电式混合动力310912辆。

而就在9月，比亚迪单月新能源车销量刚突破40万辆，达到419426辆，成为全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。

10月30日晚，比亚迪发布了2024年三季度业绩，前三季度公司实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。第三季度单季，比亚迪已经在营收上反超了特斯拉。2024年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，而特斯拉三季度营收换算后接近1800亿元。

对于这份业绩报告，10月31日，花旗银行发布研究报告，指出比亚迪第三季度业绩强劲，电动车销量超出市场预期。

花旗银行的报告强调，比亚迪第三季度每辆汽车的净利润达到9300元，较第二季度的8500元有所提升，整车平均毛利率提高至25.6%。此外，比亚迪第三季度的自由现金流与净利润转换率达到171%，经营性自由现金流按季和按年分别增长了996%和165%，均超出预期。花旗继续将比亚迪列为行业龙头，并维持“买入”评级，同时预计比亚迪明年首季的销量及盈利能见度将高于同业，因此将其目标价从488港元上调至500港元。

造车新势力方面，理想汽车依旧位列当月新车交付榜第一位。理想汽车公布的最新交付数据显示，2024年10月，理想汽车交付新车约5.14万辆，同比增长27.3%。截至2024年10月31日，理想汽车在2024年共交付39.32万辆新车，历史累计交付量为102.67万辆。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

传统车企参与打造的新品牌方面，广汽埃安10月全球销量超4万辆。广汽埃安方面表示，AION RT预售订单突破2.8万辆，将在11月6日上市并开启交付。同时，埃安、吴铂双品牌全新品类车型将于今年广州车展全球首发。

2024年10月，鸿蒙智行全系交付新车约4.16万辆。其中，问界M9 10月交付1.6万辆，发布10个月累计大定突破16万辆；问界M7系列10月交付1.58万辆；智界R7 10月交付4730辆。

极氪宣布，其10月交付超2.5万辆新车，同比增长92%，环比增长17%；1~10月共交付约16.8万辆新车，同比增长82%。同时，极氪公布11月限时购车权益，旗下全系车型推出全年第一次跨车型联合行动，至高可省11万元。

11月1日，岚图汽车公布10月交付数据显示，10月，岚图汽车交付新车约1.02万辆，连续两个月销量破万辆；今年1~10月，岚图汽车累计交付6.27万辆新车，同比增长87%，月销实现“六连涨”。

深蓝汽车10月交付约2.79万辆新车，全系订单超3.62万辆，新车S05上市10天订单超1万辆，并开启大规模交付；阿维塔科技宣布，10月公司销量超1万辆，同比增长150%，环比增长120%；智己汽车同样在10月实现销量超1万辆，同比增长149%；极越则宣布，其10月交付量首次突破3000辆，为3107辆，环比增长19%。

从上述车企公布的销量或交付数据来看，多个品牌都呈现同比增长态势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）此前发文表示，预计10月份国内狭义乘用车零售销量约220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%；新能源车零售销量预计可达到115万辆，环比增长2.4%，渗透率达到52.3%。

中国汽车流通协会方面表示，国内车市销量的增长，得益于汽车以旧换新政策与地方置换补贴的双重激励，国庆黄金周全国各地大规模车展的举办，以及经销商冲刺年终目标积极开展促销活动、新车型密集投放等多种因素的助推。

乘联分会方面进一步披露称，燃油车和新能源在“十一”期间客流及订单均持续走高，但两者热度在节后出现分化，燃油车订单在节后出现回落，而新能源热度仍温和延续，预计月内渗透率逐周走高，不同于以往节奏，10月全月渗透率也仍维持高位。

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记者|孙磊

来源：每日经济新闻