有硬顶，就一定有敞篷版，这是法拉利为自家非限量版车型的最“基本”操作。

外观来看，硬顶敞篷296 GTS整体造型是基本延续硬顶版296 GTB设计，细节包括檐式挡风玻璃、尾部中置排气和车身两侧的大型进气口等。

从车前以及车侧的角度去辨别，根本就没办法将两者车型做区分。当然，如果把视线转移至后方，会展示出只有敞篷车型才拥有的性感骨脊，这也是最唯一、明显的不同。

需要注意的是，硬顶敞篷296 GTS是采用可折叠式硬顶敞篷设计，是巧妙的解决了外形与结构的冲突，就使得它能在45km/h的速度下进行开闭，单次开/闭仅需14s。

考虑到换装硬顶敞篷机构后，车身变重会影响到整车的操控感受。因此，特地对其车身细节做补强处理，包括轮胎升级成更竞技的Cup 2 R，增加更多轻量化碳纤维部件等。

此外，诸如抬头显示系统、副驾驶信息屏、触控式空调面板等科技硬件也一应俱全。与此同时，都到这个价位了，对用料以及对细节的把控也相当到位，在车内是可见大量的碳纤维与皮质材料。

当然，加入了插电式混动系统，也是使得硬顶敞篷296 GTS可以“低碳出行”，其纯电模式下提供25km续航里程，并且纯电极速可以达到135km/h。想想即使不用V6发动机，这纯电极速也能轻松跑赢“马路大妈”。

硬顶敞篷296 GTS正式亮相以及上市后，法拉利296车系也将多有一员选择。而从大体来看现有车系的两款车型区别，除了售价，就是硬顶版296 GTB是拥有更为硬核的机械性能，硬顶敞篷296 GTS则是舍弃了一定的性能，追求跑车原本就该有的“优雅”。

最后，至于怎么选？ 就是你们这些成功人士的烦恼了。