TL Power150燃料电池系统

公开数据显示，2022年，我国氢能源汽车保有量首次破万，达到14979辆，成为全球氢能源商用车保有量最高的国家；2023年上牌的氢燃料电池汽车达到7478辆，同比增长49.4%。能源局要求，到2025年，我国氢燃料电池汽车保有量将达到5万-10万辆；2030年可能达到80万-100万辆。

早在1992年就开始进行氢能领域研发工作的丰田，近年来凭借持续的技术突破，已经将氢能应用在了巴士、卡车、叉车等商用车领域，甚至还有便携式氢筒，氢能发电机等，率先将氢能应用延伸到各个领域。

因此，在本届进博会上，丰田将氢能技术的展出重点放在了商用车领域，现场展出了相当于氢燃料电池车“心脏”的3款燃料电池系统。即已经搭载在49t燃料电池牵引车的额定功率为300kw的TL Power300燃料电池系统（双系统），和适用于重卡短途运输的TL Power150，以及适用于重载干线物流场景研发的概念产品260kw 燃料电池系统。

与氢燃料电池车紧密联系同步发展的是加氢站建设。研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国加氢站建设与运营行业发展白皮书（2024年）》显示，截至2024年上半年，全球累计建成加氢站达到1262座，其中中国456座，全球占比达到36.1%，其余分布在日本、韩国、欧洲和北美等国家和地区。

近年来，我国不断推动氢能产业发展，有关促进氢能产业发展的政策、指导规划及相关举措不断出台。2024年，政府工作报告提出“加快前沿新兴氢能等产业发展”。根据中国氢能联盟预测，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近 6000万吨（相当于2020年的292.68%），在终端能源体系中占比为10%。产业链产值达到12万亿元/年，成为引领经济发展的新增长极。