领克品牌虽然目前深受年轻消费者喜欢，但是在纯电车市场中还是缺乏竞争力，于是乎，提振品牌影响力的领克Z10正式上市，定位中大型车起步价20.28万，也算是给出了一定诚意。但这个价位下，特斯拉Model 3在年轻消费群体当中热度也很高，那么这2款车应该怎么选呢？

（Model 3）

为此我们找来22.28万的领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max，以及23.19万的Model 3 2023款 后轮驱动版，展开比较，看看有啥差异。

（领克Z10）

（Model 3）

进入内饰来看，这2款车都使用了极简设计，没有什么实体控制按键，不过领克Z10保留了传统仪表盘，方向盘使用了扁平化的双辐式设计，特斯拉Model 3则是取消了仪表盘，甚至原本的转向灯和换挡都采用了触控设计，方向盘是比较运动化的三辐式设计，所有看起来更加简洁。

（领克Z10）

（Model 3）

车机系统方面，领克Z10搭载的是魅族系统，整体的操作逻辑和安卓系统比较相似，很容易上手，并且支持连续性语音识别、可见即可说和语音免唤醒，同时为了防止杂音打扰，它还具备声纹识别功能，更加人性化。特斯拉Model 3则使得搭载了特斯拉车载系统，操作起来也很丝滑，但它的语音交互功能比较生硬，可识别的指令也有限，所以从使用体验来说，领克Z10占优。

（领克Z10）

（Model 3）

座椅舒适度方面，2款车都为前排座椅配备了电动调节、加热、通风，以及主驾座椅记忆功能。此外领克Z10的副驾也有记忆功能，特斯拉Model 3的第二排还配备有加热功能。不过特斯拉Model 3的后排座垫更长一些，而领克Z10则是填充更厚实，所以乘坐起来之后各有优势。

（领克Z10）

续航和动力部分，领克Z10的电池容量是95kWh，纯电续航里程是766km，支持对外放电；同时它配备的后置电机最大功率200kW、最大扭矩343N·m，官方百公里加速时间6.8秒。特斯拉Model 3的电池容量是60kWh，纯电续航里程为606km，不支持对外放电；它的后置电动机最大功率194kW、最大扭矩340N·m，官方百公里加速时间6.1秒。

（Model 3）

总体来看，领克Z10在车身尺寸、智能网联和续航里程都占优，特斯拉Model 3则是资历更老、提速更快同时智驾可升级的空间更大。综合来看，个人认为还是领克Z10的优势更多一些，尤其是续航里程多了160km，加之它的价格更低，所以我认为领克Z10更值得选。