领克品牌虽然目前深受年轻消费者喜欢,但是在纯电车市场中还是缺乏竞争力,于是乎,提振品牌影响力的领克Z10正式上市,定位中大型车起步价20.28万,也算是给出了一定诚意。但这个价位下,特斯拉Model 3在年轻消费群体当中热度也很高,那么这2款车应该怎么选呢?

(Model 3)
为此我们找来22.28万的领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max,以及23.19万的Model 3 2023款 后轮驱动版,展开比较,看看有啥差异。

(领克Z10)

(Model 3)
进入内饰来看,这2款车都使用了极简设计,没有什么实体控制按键,不过领克Z10保留了传统仪表盘,方向盘使用了扁平化的双辐式设计,特斯拉Model 3则是取消了仪表盘,甚至原本的转向灯和换挡都采用了触控设计,方向盘是比较运动化的三辐式设计,所有看起来更加简洁。

(领克Z10)

(Model 3)
车机系统方面,领克Z10搭载的是魅族系统,整体的操作逻辑和安卓系统比较相似,很容易上手,并且支持连续性语音识别、可见即可说和语音免唤醒,同时为了防止杂音打扰,它还具备声纹识别功能,更加人性化。特斯拉Model 3则使得搭载了特斯拉车载系统,操作起来也很丝滑,但它的语音交互功能比较生硬,可识别的指令也有限,所以从使用体验来说,领克Z10占优。

(领克Z10)

(Model 3)
座椅舒适度方面,2款车都为前排座椅配备了电动调节、加热、通风,以及主驾座椅记忆功能。此外领克Z10的副驾也有记忆功能,特斯拉Model 3的第二排还配备有加热功能。不过特斯拉Model 3的后排座垫更长一些,而领克Z10则是填充更厚实,所以乘坐起来之后各有优势。

(领克Z10)
续航和动力部分,领克Z10的电池容量是95kWh,纯电续航里程是766km,支持对外放电;同时它配备的后置电机最大功率200kW、最大扭矩343N·m,官方百公里加速时间6.8秒。特斯拉Model 3的电池容量是60kWh,纯电续航里程为606km,不支持对外放电;它的后置电动机最大功率194kW、最大扭矩340N·m,官方百公里加速时间6.1秒。

(Model 3)
总体来看,领克Z10在车身尺寸、智能网联和续航里程都占优,特斯拉Model 3则是资历更老、提速更快同时智驾可升级的空间更大。综合来看,个人认为还是领克Z10的优势更多一些,尤其是续航里程多了160km,加之它的价格更低,所以我认为领克Z10更值得选。
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