新款日产 Juke 混合动力车的变化虽然不那么明显，但更为实质性，它注重效率，同时也不忽视其他领域。

日产Juke拥有14年的商业历史，它已经证明了它的价值。这款车型为这家日本公司的产品系列增添了“色彩”，并且是该品牌朋友的替代品，是多年来形成的B- SUV等高要求类别中的独立车型。 。

作为设计先驱，它似乎对琐事和竞争漠不关心，采用了具有强烈个性和大胆审美的风格。它们与逍客一起成为日产的阴阳，完美平衡，为这家日本公司的产品系列创造了活力。

除了新的颜色之外，更新后的Juke外观的变化范围也很有限，因为它们被认为是不必要的，并且集中在重新设计的车灯、前后灯以及新设计的合金轮毂上。

日产人保留了内饰的好东西，为驾驶员和乘客创造了一个更现代、更愉快的空间。从座椅到仪表板，内饰都是新的，占据了更多的空间，给更新后的 Juke 带来了更高品质的形象。

连接方面，它允许支持Apple CarPlay和Android Auto协议的智能手机无线连接。此外，选档器前面的位置还可以为兼容的智能手机以及 N-Connecta（该系列第二个版本）之后的更高设备版本进行感应充电。仪表板也是数字化的，尺寸相同，均为12.3 英寸，不仅具有图像对称性，而且还提供大量高清信息，同时允许自定义其外观。

驾驶员和乘客乘坐舒适，各个方向的视野都畅通无阻，后视摄像头还有助于停车操作，城市内的新型环视监控系统更能提供帮助。后排乘客的腿部和头部都有足够的空间，而在三人的情况下，他们将不得不在肩膀的高度上做出一些让步。我们测试的混合动力版的行李箱空间从普通汽油版的 422 升减少到 354 升。

至于后者，它是一款6速多模式自动变速箱，其中两个用于电动机操作，四个用于热力操作。在任何情况下，Juke Hybrid 均采用电力启动，并且能够在轻负载条件下以高达 55 公里/小时的速度继续启动。

事实上，根据制造公司的说法，混合动力 Juke 可以在其 80% 的城市交通中纯电动行驶。如果您熟悉正确的踏板，并且当然路线条件允许，那么您发现的事情是可以完成的。143马力的小型SUV在混合工况下的平均油耗保持在6.0升/100公里以下，而在城市中则可以接近5升/100公里，稍加注意，7升/100公里应该是它的… 天花板。

在公路上，它以文明操作着称，在强加速时，车身侧面没有歇斯底里的感觉。从电操作到热操作的连续性是明显的，不会突然或伴随噪音。在城市条件下，Juke Hybrid 证明令人愉悦和舒适，优先考虑消费。

它配备了全新设计的17英寸车轮，搭配215/60轮胎，这似乎是舒适性和信息性之间近乎理想的结合。前麦弗逊支柱和后半刚性轴的悬架经过柔和的调节，令人满意地抑制了希腊道路的崎岖程度，同时提供了卓越的乘坐质量。即使在没有沥青的道路上、在压实的土壤上以及仅在前轮上传输运动的情况下，也可以让您毫无戏剧性地移动。

你从方向盘上得到的感觉会发生变化，低速时的感觉会变轻，而高速时你会感觉它会变稠。四个盘式制动器依次有效地减慢了小型 SUV 的速度，完成了有趣的驾驶曲线，这一点通过弯道中有限的车身侧倾来强调，同时也是 143 马力的勇气。

更新后的 Nissan Juke Hybrid 是小型 SUV 中的一个值得推荐的产品，其主要武器是提升其经济性。它的移动方式和技术并不缺乏舒适性，后者在舒适性和安全性方面都得到了显着改进，并配备了丰富的驾驶员辅助系统。

在日常生活中令人烦恼的是，由于它的移动方式，甚至直接使用柴油（市场上仅剩的少数），它能够吸引除日产狂热者之外的观众，他们可能已经穿上了它他的愿望清单。

规格

日产JUKE混合动力车

推进系统：排量 (d/c)：1,598 cc

>功率（b/c）：94 hp/5,600 rpm

>扭矩（b/d）：148 Nm/3,600 rpm

>功率 (n/c)：49 hp/1,677-6,000

>扭矩 (n/c)：205 Nm/200-1,677 rpm

综合功率：143 hp/rpm

驱动：前轮

>变速箱：6 速自动变速箱

>前悬架：麦弗逊支柱

>后悬架：半刚性车轴

>长 x 宽 x 高：4,210 x 1,800 x 1,593 毫米

>轮距：2,636 毫米

>行李空间：354升

>重量：1,405公斤

>0-100公里/小时：10.1秒

>最高时速：166 公里/小时

>平均测试油耗：5.8 升/100 公里

>二氧化碳排放量：113 克/公里

>价格：27,500 欧元起