买回来的不仅仅是一台 A 点到B 点的移动工具。生而为车，在执行完最基本的使命的同同时，还要尽可能的让移动的过程顺畅、舒适、安全。而，安全是其中最重要也最不能妥协。只要有合格证、能上牌的，都会经历严格的安全验证，确保大部分的情况下，保车主周全。甚至不管这车是：

是3 万还是 300 万

一台真正的好车，就是能让驾驶者就是专心于驾驶，其它的交给车子就好。说说安全向的，那些不主动跳出来秀存在感，但确确实实很安全的设计

一、一整个车身，刚柔并蓄、能进能退：

汽车，是一个不用自己坚不可摧，也能护车主周全的。为什么很多交通事故看着车子被撞得惨不忍睹了，但还是保护住了车主的生命安全。这是因为汽车车架的每一寸的结构强度与力传导都经过了精细的计算和验证。

四、防抱死制动系统（ABS），这是一位“随身赛车手”：

遇到哦紧急时刻一脚闷死的时候，可以自动接管对制动油压的控制。始终让轮胎保持”若即若离”的最佳滑移率。确保车辆保持转向力的同时缩短刹车距离。危机时刻，车子自己兜底。

五、自适应大灯，让光一直在，又在得刚刚好：

车子永远都会走向你眼睛看向的方向，而要看到就得有光。好的自适应大灯，可以一直照亮前路。不管环境亮度如何、不管道路蜿蜒曲折。而且，在有光的同时，可以不影响对向的行车。把对向车晃得看不清路了，其实也不安全。

六、其他的

如：·跛行模式：在发动机或变速器出现故障后，维持基本运转，确保车辆能·开到维修厂·碰撞自动断电功能：在车辆发生严重碰撞后切断电瓶的电供应，防止火花引燃已经流出的汽油·高压系统电安全：包括碰撞高压断电保护和防过充系统，确保电动汽车在碰撞后的电安全

反正，生而为车，应该做到的是：

以上了，知道的不多，求安全领域的大佬教育。