2024年，汽车消费仍然要挑起中国经济复苏的重担，政府积极出台相关政策，着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节，便利消费者参与汽车以旧换新行动，加快汽车流通，助力经济发展。

与此同时，汽车厂商积极响应，结合以旧换新政策推出大力度优惠。

上海安点企业管理咨询有限公司

业务副总经理 陈亚娟

围绕“厂商如何促进增换购”的话题，上海安点企业管理咨询有限公司业务副总经理陈亚娟表示，主机厂首先应找到精准的人群定位，运营好本品车主，通过异业合作的方式提升本品增换购政策的曝光度，同时提供金融方案的汇率优惠和价格补贴。经销商端则可以通过基盘运营、差异化服务提供、定期营销促进、工具赋能四方面来实现增换购的具体操作落地。

上汽通用汽车金融

通用渠道全国销售总监 李桁

为响应政策，各大金融机构纷纷拿出了真金白银的补贴，甚至0首付、0利息购车方案争相上线。上汽通用汽车金融通用渠道全国销售总监李桁坦言：“在今年销量承压的前提下，汽车金融更是成为了经销商业务成交的必要手段。”在其进行的“以融助销，协融助利”主题分享中指出了未来几年，汽车金融公司都需要去面对的两个问题：一是如何更好地结合主机厂的资源，最大限度地支持业务基盘的稳定，二是为自身的生存、发展寻找到新的业务机会。

随着汽车保有量的持续增长及消费者对汽车性价比的追求；以及政府出台了一系列政策，推动汽车以旧换新，鼓励和支持二手车市场的发展，二手车市场将迎来巨大的发展机遇。

一汽丰田汽车销售有限公司

金融二手车室室长 陶鹏

一汽丰田汽车销售有限公司金融二手车室室长陶鹏直言：“在汽车金融方面，我个人理解，现在的金融业务有点脱离了初心，厂家开展金融业务的初心是针对不同客群的不同需求，通过不同的金融产品来降低客户的购车门槛以促进销售。但现在经销商遇到价格‘内卷’，为了拼抢市场，不得已选择忽略客户的差异化需求，更多地通过高返佣金融产品做价格的折让来争夺客户，对汽车市场长久健康发展并不利。”

智慧普华融资租赁

销售市场部总监 方光林

在被问及零首付能否促进汽车销售时，智慧普华融资租赁销售市场部总监方光林肯定地表示：“它降低了客户的门槛。”但他也指出：“零首付是双刃剑，零首付的客户风险天然要大于常规首付。”他认为，零首付产品还是需要区分场景、客群，对于网约车、商用车生产工具类的零首付产品确实能够非常快速地吸引客户，但是针对家用的乘用车场景并不一定是关注它的首付，可能是更关注利率，关注便捷性等等。

随着增量业务放慢，存量业务提升，以及近几年国家政策对二手车的扶持，和二手车出口的增长，二手车市场的地位明细提升。

目前不少汽车金融公司已经涉足到了二手车金融领域，一方面出于市场保有量的提升，另一方面也是基于金融公司自身业务发展的需要。相对于新车金融业务，二手车业务的多样化的场景，以及非标特性对于各大汽车金融公司都提出了更高的要求。

易鑫广州分公司总经理 张欣亮

易鑫广州分公司总经理张欣亮补充道，二手车业务，最主要的是效率。“因为二手车做成一单是不容易的，车商卖出一台车也是不容易的，最主要的是锁住客户，以最好的时效完成对车商和客户的服务。”

在二手车消费金融端，惠钦直接指出了现在金融产品存在的问题：第一，产品太单一；第二，几乎所有都需要抵押。“金融机构可以等同于新车的金融产品去覆盖到二手车商，我觉得时代变了，要重新审视二手车商品化的事，出台一些等同于新车多样化的产品去赋能二手车行业。”