目前，第七代的福特Mustang在国内市场投放了两个发动机版本以及三款车型，它们分别是2.3T、5.0V8，也就是硬顶、敞篷的Mustang和Darkhorse。

外形方面，第七代福特Mustang的车顶线条更加低矮，大灯造型也变得更加狭长且“温柔”了。

车内的部分也是一样，原本标志性的左右对称式的内饰台被一块双联屏替代。虽然功能丰富，但是对于Mustang的爱好者来说确实是个很大的遗憾。

实用性方面，第二排座椅的头部空间被硬顶车型低矮的车顶设计所“牵连”，硬顶车型只能容纳小朋友的身高。还好Mustang这次同步推出了敞篷版，软顶对第二排乘客的舒适体现出了友好。

电子漂移手刹的出现更是将Mustang的可玩性进一步提高。只要半秒到一秒的提拉，后轮的锁死会让车身轻松进入漂移状态，甚至可以轻松的进行“漂移入库”。而漂移手刹也确实可以当做“手刹”来使用，踩住刹车提拉或者按压分别可以控制驻车，全过程很有仪式感。

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现在最关键的就是第七代福特Mustang的售价了。如果能够维持往代车型的售价或者更多的“惊喜”，再加上同价位几乎无二的“玩具”属性，Mustang还是很有诱惑力的。