在国内汽车市场，我们发现B级车的占比挺高的，大致分为两种，一方面是商务类型，主要用于公司，另一方面是家用类型，主要用于生活代步，不过都拥有空间宽敞、操控性明显等特点，因此各大车企也相继推出新品车型。

今天，我们带给大家的是东风日产天籁，定位于中型轿车，其中天籁20周年黑金版上市不久，搭载2.0L动力，针对外观、内饰和座椅进行了升级，目前有活动，以旧换新优惠至高7万元(详情可以询问当地经销商），在市场上的竞品车型有丰田凯美瑞、本田雅阁等，今天我们将天籁20周年黑金版和丰田凯美瑞做出对比，来看看各自的表现怎么样？

先来看外观部分，两款车都属于B级车，天籁20周年黑金版加入了黑金个性设计，比如前脸熏黑格栅、前脸金色饰条、车尾金色字体尾标，身份感明显，商务气息要浓郁一些，丰田凯美瑞车身加入的线条比较多，前脸采用无边界进气格栅，车标立于引擎盖前端，尾灯组呈现出C字型，整体要显得年轻化一些，总体来说各有千秋的。

丰田凯美瑞内置高通骁龙8155芯片，屏幕左侧是快捷功能区域，可以打开主界面、地图导航、音乐、车辆设置、主菜单功能，滑动页面挺流畅的，手机互联映射支持CarPlay、CarLife和Hicar，通过了解可以使用手机上的常用软件，应用商店里也可以使用在线资讯、视频等软件，语音识别控制系统支持多人多轮对话，日常用起来也方便。

通过综合体验得知，两款车各有千秋的，天籁20周年黑金版支持AR实景导航，在体验方面显得丰富，丰田凯美瑞支持手机互联映射，可以通过手机使用软件，日常用起来也方，笔者觉得都还不错。

动力输出怎么样？

我们之前综合体验了一下，围绕着市区和郊区行驶，首先两款车搭载的都是2.0L自然吸气发动机，在动力调校方面，丰田凯美瑞要大一些，在起步的时候，我们通过轻踩和深踩油门，发现天籁20周年黑金版油门显得紧密有序，没有那种断断续续的感觉，丰田凯美瑞油门显得平和且有动态感，CVT无级变速箱拥有平稳的特点，两款车在加速部分显得顺畅，丰田凯美瑞稍微激进一些。

转向和底盘悬架

在郊区道路上，我们找了一块空地，行驶时走的是曲线，天籁20周年黑金版方向盘比较细腻，快速打方向盘时没有那种空虚感，指向性还不错，丰田凯美瑞转向比较韧，快速打方向盘时，发现对车身的控制挺有序的，显得紧致，也没有发现虚位情况，底盘调校各有不同，天籁20周年黑金版搭载后多连杆式独立悬架，偏向于家用类型，对车身的控制平稳，过减速带时摇晃幅度小，而丰田凯美瑞是后双叉臂式独立悬架，偏向于运动类型一些，从急转弯看得出来，侧向支撑明显。

总结

通过综合分析，两款车主打家用领域，如果预算在20万出头，考虑沉稳内敛的车型，可以看看天籁20周年黑金版，如果考虑偏向于运动类型，动力激进一些的，可以看看丰田凯美瑞，在空间方面，两款车表现都挺明显的，搭载的都是2.0L自然吸气发动机，相对而言是可以提高燃油经济性的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！