在汽车市场上，总有一些车型从“风光无限”到“黯然退场“。

譬如，100年前，还是蒸汽车的天下，如今却变成了“油与电”的时代；再譬如，10年前“油混汽车”还能傲视群雄，现在则变成为了“插混汽车”雄霸天下。

而最近2年，又有哪些改变呢？

对此，我咨询了一些业内人士，他们认为：这3种汽车正在被淘汰，建议大家不要再买了，都是花钱买教训。

此外，支持「800V技术」的基础设施，也在快速普及。

比如，特斯拉的储能工厂已经动工，工厂生产的“充电宝”一次性可以充满65辆Model 3。

考虑到其储能发电的特性，其功率输出高达1.5兆瓦（MW），远远超出800V技术的要求，再也不用受电网负荷的影响了。

各个城市也不甘示弱，纷纷开始发力。例如，《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》确定，预计到2025年，我市将建成超充站2040座，超充桩4000个。

就这种发展情况来看，没有800V技术的纯电车，真的不能买！

所谓的“油改电”，是指在传统燃油车的生产平台上，改造开发的电动车。

这种车型虽然购买价格很低，且顶着大品牌的车标——但我劝你别买也别碰。

因为相较油车而已，电车的内部结构，发生了根本性的改变：主要零部件变成了电池、电机、电控..这些东西。

用油车的壳子去放电车的零件，问题会很多。

首先，空间结构已经固定了，想要合理地安放这些配件，只能选择将就。结果就是，“安全标准”和“性能标准”都会大幅缩水。

总的言之就是，以上3类汽车，能不买就别买，特别是”油改电”的汽车，再便宜也不要入手。

因为电车这玩意，真没我们想象中那么简单：否则福特汽车，去年进行电气化转型了，就不会巨亏47亿美金了；不会有大众汽车放弃自研，转而用小鹏g9的平台，去开发新电车了….

只能说这里面的“水很深”，纯电平台都很难开发一辆好车，更别说“油改电了”！