2024年的4月，是中国车市神奇的一个月。

这个月，小米SU7交付开始。

这个月，比亚迪竟然环比下跌。

这个月，特斯拉更是跌幅接近一半。

而上涨幅度最大的品牌，是一个所有人都没想到的品牌。

在这其中，比亚迪依然是碾压式的领先，月销量24万台，比起第二名只有3.14万台的特斯拉，真的是碾压式的遥遥领先。但比起上月，依然有不到4%的小幅下跌。这其中，海豚的销量表现比较一般，不管是同比还是环比都有下降，究其原因，“798”秦&驱逐舰05和“698”的海鸥应该是对它销量影响最大的车型。

此消彼长，M9的销量突破1万5，销量暴涨178%，且纯电M9销量超过2000台，50万以上纯电销量第一，实至名归。

所以理想今年寄希望于L6，表现还可以。据说一周订单就超2500台，累计订单超4万，如果情况属实，且订单转化率高的话，那确实对理想的现状有不小的帮助。

第八名，蔚来。1.56台，同比大涨135%，成为4月涨幅最高的品牌。其中ES6销量超5500，ET5T超4400，涨势喜人。而与之相对的，小鹏已经跌出前15，总销量不到1万台。

第十名，大众，销量1.45万。作为新能源前十中唯一的合资品牌，大众对中国市场的嗅觉确实比其他品牌更敏锐。降价后的ID.3扛起来销量大旗，月销过6000实属不易。

如果将深蓝，长安，长安启源都算作一个品牌的话，月销近3.5万台可以排在比亚迪之后。深蓝S7，糯玉米，A07分别是三个品牌销量最好的车型。还未上市的S05应该是深蓝今年最重要的车型。

至于最近热度最大的小米，从4月5日交付到5月1日前，累计交付7058台。这种数据放在全新品牌上，确实非常厉害。现在下单，在小米APP上显示33-36周交付，那基本上只能明年再见你的新车了。所以发布会第二天，小米说没空开庆功宴，因为都去拧螺丝了，确实所言非虚。

据官方报道，目前汽车行业利润率下降明显，今年第一季度只有不到5%。虽然这件事对消费者是极大的利好，但对全产业链的其他环节来说并不是好事。中国品牌出海也许是最好的解决方式，但也会面临诸如制裁、政治、地域等多方面的限制。合资销量下降，自主利润下降，大家谁的日子都不好过。