道路测试：长城汽车强大的坦克 300 混合动力越野车

新款 Tank 300 是一款中国制造的 SUV，旨在与 Jeep Wrangler 等越野车相媲美。

长城汽车继续重塑本土品牌，其新车或将成为今年最酷的 SUV 之一。其实，这款车去年就上市了，但我们现在才有机会试驾。没关系，正如人们所说，好事多磨！

Tank 300 是一款混合动力越野车，其造型灵感来自吉普、梅赛德斯-奔驰的 G Wagen，还融入了一点路虎卫士、铃木吉姆尼和 Ineos Grenadier 的设计。公平地说，当你打造一款梯形底盘 SUV 并希望在森林中跳跃时，你通常会得到这种带有短悬垂的四四方方的比例。

没关系，因为 Tank 看起来很棒。前灯的水平划线赋予它独特的外观，明亮的橙色色调当然引人注目。车尾周围是垂直尾灯，看起来很棒，与安装在后门上的备胎紧密贴合。

Tank 300 的设计很熟悉，但在四四方方的越野车中仍然独树一帜。

您可能还注意到了绝对巨大的挡泥板喇叭口和抬高姿态，表明了真正的无所不能的态度。据称离地间隙为 224 毫米，接近角和离去角分别为 33 度和 34 度，涉水深度为 700 毫米，四驱系统具有低档位和特殊的爬行模式。

橙色油漆下是与 Cannon ute 相同的梯形底盘平台，前部为双叉臂悬架，后部为多连杆实心轴。它出奇地舒适，后端受益于线圈而不是板簧。它吸收了所有冲击，就像具有足够减震行程的车辆一样，而且它不会在车道上徘徊太多。

Tank 300 采用与 Cannon ute 相同的梯形底盘平台。

车内也很安静，尽管面向道路的橡胶确实在这方面有所帮助。它还有助于柏油路面转弯，抵抗软悬架带来的相当大的重量变化。转向也很棒，采用更传统的液压/电动设置，而不是循环球。这使得从停止到停止的旋转和一般使用变得更容易。

但最令人感兴趣的是引擎盖下的东西。这是我驾驶的第一辆配备真正混合动力系统的越野车 - 2.0 升直列四缸发动机得益于变速箱中的电动机，综合输出功率高达 258kW/615Nm，非常可观。

这足以让 Tank 300 在不到八秒的时间内轻松加速至 100 公里/小时，且不会消耗太多燃油。经过一周的混合驾驶，我看到的油耗数字是 11.2 升/100 公里，你可以很容易地将油耗降至 10 秒以下。对于一名真正的四轮驱动车手来说，这还不错！

是的，这是一辆混合动力车。测试油耗为 11.2 升/100 公里。

它可以非常无缝地在电力和汽油动力之间切换，不过我注意到，在踩下全油门后，当我松开油门时，它往往会保持动力一秒钟。大多数时候它完全没问题。

越野也是一项不错的运动，全轮驱动系统和底盘都足以应付大多数人的挑战。在坑坑洼洼的泥土上颠簸，感觉出奇地舒服……好吧，这种感觉只能说是舒服了。

更让人恼火的是安全系统。它包含的功能足以获得五星 ANCAP 安全评级，但数字助理迫切需要调低。它会告诉你是否有拐弯，是否启动了巡航控制，并提醒你注意路况，是否超速一两公里。它就是不闭嘴。

后排空间还算宽敞，但如果需要的话，座椅可以折叠起来，以增加储物空间。

如果长城汽车能够推出软件更新来修复这些烦人的安全问题，那么 Tank 300 就可能成为首选的经济型越野车。从机械性能上看，它真是太棒了。值得庆幸的是，软件问题（理论上）可以更容易地修复。

但是它与竞争对手相比如何？Tank 的驾驶体验肯定比 Wrangler 更好，而且可能比美国的 3.6 升 V6 发动机更省油。Jeep 的越野能力很难被超越，这个问题最好由比我更有信心的人来回答。

Tank 的价格也更便宜，升级版 300 Ultra Hybrid 售价仅为 61,990 澳元，而入门级 Wrangler Night Eagle 售价为 89,990 澳元。对于真正好的东西，Wrangler Rubicon 售价为 99,990 澳元。另一方面，一直令人印象深刻但尺寸较小的 Suzuki Jimny 5-Door 售价仅为 45,500 澳元，采用自动双色装饰。

它外观漂亮，价格比其主要竞争对手吉普牧马人便宜得多。

即使在路上遇到颠簸，Tank 也能提供舒适体验。