遥想2014年开始，特斯拉点燃了很多人的造车热情，国内汽车市场慢慢攒起了“造车”的大局，前前后后入局的玩家数千家。10年过去了，市场是残酷的，让很多人切身体会到了造车这场游戏太难攻关了。

　　看看初代坚持到当下混出了名堂的理想、小鹏和蔚来，各个都还在与亏损挂着钩，更遑论一些要产品没产品、要资金没资金的新造车车企了，淹没在车市里的不知凡几，还有几家依然在苦苦挣扎。

　　●爱驰汽车换壳上市？

　　近日，在纳斯达克上市的SPAC公司哈德逊收购公司宣布，已与爱驰汽车欧洲公司Aiways Automobile Europe GmbH签署了业务合并协议书，后者为欧洲市场提供电动汽车。这一合作行为，被认为是爱驰汽车在美借壳上市。

　　从爱驰近期的动作来看，它将市场从国内转向了国外，这或许是爱驰等下能找到的最好的路了。根据爱驰内部人士的说法，未来欧洲、中东以及其他地区都是爱驰的重要市场，国内市场也会再开发，融资和复工复产一直都在进行。

　　●高合获10亿美元融资

　　高合的消息我们之前跟大家单篇聊过。当大家以为高合复产无望的时候，高合汽车母公司华人运通找到了新的战略合作伙伴——iAuto集团，计划能收获超10亿美元（超72亿人民币）的投资金额，双方交易会在今年上半年财务报告公布前完成。

　　“屋漏又逢连阴雨”，恒大汽车当下是高负债情况，根据其2023年业绩报告显示，2023年收入为13.4亿元，同比增加900.04%；毛亏0.51亿元；净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中，终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.50亿元。截至2023年末，恒大汽车资产总额348.51亿元；负债总额725.43亿元。

　　恒大汽车也曾尽力引外资，激活恒大汽车。2023年，纽顿集团曾与恒大签署股份认购协议，预计对恒大进行5亿美元的投资，可惜最终该交易半路终止了。

　　●奇点被列为失信被执行人

　　今年4月底，奇点汽车关联公司智车优行科技（上海）有限公司被列为失信被执行人，同时，该公司及其法定代表人沈海寅被限制高消费。生效法律文书确定的义务显示，此次执行涉及劳动仲裁案件，该公司应支付申请人李某某工资差额7.9万余元。

　　2017年，奇点汽车亮相守护款量产车iS6，计划年底量产，随后一拖再拖，再未成功上市；2018年，奇点汽车宣布要在铜陵、苏州、株洲建设生产基地，随后一座也没建成；到了2018年底，奇点汽车就出现了资金链断裂、欠薪等问题；2023年7月，奇点汽车被申请破产审查。到如今，它已是“查无此人”了。

　　即便有人已经坚持到了2024年，且有不少量产车在售，依然处处充满危机，比如已经身陷窘境的威马，比如在努力自救的哪吒等等。新造车十年发展，大部分乘着梦想起飞，最终却败给了现实。