红网时刻新闻5月24日讯（记者 周宇广）直到今天，我仍记得长安UNI系列刚推出时带给我的惊艳感，超前的设计带来的科幻感，加上长安一贯扎实的作风，让人很难不动心。如今，UNI不仅已经集齐了K、T、V（UNI-K、UNI-T、UNI-V），最近又上新了UNI-Z，那么这个新来的家伙什么路数？我们一起去感受一下。

作为一台10万出头的车子，UNI-Z的内饰竟然没有什么塑料感，虽然不会用到什么高档皮革，但起码驾乘人员能够接触到的部分都用上了软质包裹。

另一个亮点是UNI-Z的空间表现。2795mm同级领先的轴距，造就了宽敞的乘坐空间，一米八的个头坐在后排也丝毫不会觉得拥挤，后排座椅几乎可以放平，偶尔想在车里睡个觉都不在话下，还是那句话，10万出头的车，这空间表现完全超乎预期。

老话说“浓缩就是精华”，这话用在UNI-Z的动力总成上的确还挺合适。这套智电IDD动力总成能够实现智能切换增程和插混两种运行工况，当然，你乐意的话也可以自行选择，简单来说就是长安用了一套“魔法”技术，让这台车在拥有不错动力水平的同时，还能实现极致节能。

当然，除去我们重点体验的空间和动力，UNI-Z身上也有很多科技狠活儿，全系标配的L2级辅助驾驶、远程遥控泊车、支持车外语音的语音助手、Face ID人脸识别等等，在智能化上它同样一个不落。

在多品牌开花的战略下，光长安自家就已经有了启源、欧尚、深蓝等等子品牌，它们各有各的特色，又都有着相同的血脉。UNI产品线能否在自家兄弟中冲出重围，凭借扎实的造车功底和极具诱惑力的定价，本次我们所试驾的UNI-Z，恐怕就是UNI的突围先锋了。