不知道大家发现没有，如今的SUV或者越野车越来越少的将备胎挂在后尾门上了，俗称“小书包”，其实在懂哥看来，“小书包”最能彰显一台SUV或越野车的野性，比如以前的陆风X6、第二代CRV、猎豹汽车等都是经典车型。

劲畅基于三菱皮卡车型Triton底盘打造，历经多年三菱在达喀尔赛事的考验，艰苦环境的可靠性方面是值得信赖的。其搭载2.4L、3.0L两款发动机，配备了后桥差速器锁止功能，脱困能力出色。在4LLc模式（低速四驱 中央锁止）时按下“R/D LOCK”键上端启动后桥差速器锁止，车辆进入最强四驱状态，靠机械刚性连接平均分配扭矩，实力强劲。

三菱-帕杰罗

厂商指导价：34.98-42.98万元

从1999年第三代帕杰罗登场，到如今，三菱-帕杰罗这款车已经有20年的历史了，即便是小改动的第四代，从06年到现在也有13年了，价格比普拉多更低，性能一点也不逊色，也许这就是这款车能长盛不衰的原因。帕杰罗在越野车里是一个特殊的存在，其搭载“半承载式车身”，舒适性和越野性都很出色。

国产的帕杰罗已经停产，如今只有进口版的，搭载3.0L发动机，四驱系统绝对有和普拉多叫板的实力，进口帕杰罗采用三菱“黑科技”——超选四驱二代(SS4-II)，可以实现四驱状态下在铺装路面的全速度区间行驶，可以算作全时四驱。独立悬架强化了铺装路面行驶性能，而特殊的“梯形结构”副车架又保证了刚性，公路、越野两者兼得。强悍的越野性能和可靠性，让帕杰罗历久弥新。

你最喜欢哪款越野车呢？