山海炮性能版算是长城展台另一个有意思的车型了，比起其他联名车型也更容易接触到。

虽然厂家说接近全尺寸皮卡，但是它还不是，不过好歹长城原厂申报了牵引质量，拥有C6牵引资质。所谓百万级越野装备，其实就是其他百万级越野车才会有的装备。这个原因主要是部分车型的高性能车没有官方引进，只有平行进口少量进入。

其实山海炮性能版最大的意义莫过于原厂量产，年检和上牌都能通过，售后也可以在长城皮卡的4S进行。以前我们玩车的时候，即便是海外大厂的配件，出了问题单单是寄回原厂就得等上几周甚至数月。

三开门的平盖电动雨篷这倒是自主车率先搭载的配置，我更青睐的是货箱的变化，毕竟出车的时候会根据需要做不同的配置。而且就算是日常使用，拉家具和拉果蔬的固定方式都不一样。六缸发动机的咆哮声，这才是电动化浪潮中我们所期待的东西，因为它真的越来越少了。

福特带着ranger正式官宣引入，福特引入200种原厂改装件，可达16800种组合，并且所有原厂提升件都进行了备案。也就是说可以正常上路并且享受原厂质保，这种诱惑力我都有点挡不住。其实江铃大道和福特都注重用户群体培养，这点倒是很棒的文化氛围。前后桥差速锁和瓦特连杆都有搭载在新车上，内置后车斗踏板支持100万次踩踏，可支持划船、游泳、自行车等多重户外运动设备的搭载。

动力层面，汽油版2.3L ECOBOOST发动机，柴油版是2.3T PUMA发动机，匹配的都是8AT变速箱。也就是说厂家选择了我全都要，无论是拉货还是娱乐都能办。

其实8155芯片的加入才是娱乐端比较强悍的一项，要知道某些车型还是古早的690呢。

其实这里不如叫吐槽，很多车其实应该认定为中等娱乐车，而不是重型穿越车。举个最简单例子说，厂家炫耀4G/5G能力，还有L2辅助驾驶。你这些算力是不是基于本地的，要是在山沟子和隧道里，本地语音能用么？指北针和GPS是相辅相成的，有的车居然不支持本地地图下载，在城郊没啥事，在野外干活那就坑了爹。

越野是个严肃的事情，不是会踩油门有个四驱就能搞定的，说真的，稳定可靠，才是越野最大的底气。看到这我也有点眼花缭乱，毕竟我确实有要一台越野车的心思。只不过，市区是不是能轻松容纳它还是个事儿。

当然，说一千道一万不如去试乘试驾，这样才能筛选出最符合自己需求的车辆。