此外，C16二排座椅还采用了独立布局，坐垫纵向深度502mm，靠背可实现145°大仰角，二排脚部空隙高度115mm，同时配备了加热、通风、一键前/后移等功能，以及第二排座椅中央通道宽度达到160mm，进出第三排更方便。三排座椅则是提供靠背共10度随心调节，还增加了独立超大平滑扶手设计，最大有效宽度120mm，在舒适度上也做到了和MPV相媲美。

零跑创始人朱江明毫不掩饰他对C16的自豪，在采访中表示其配置超过了三年前他自己100多万加价购买的埃尔法，只是跟理想还有一点差距，因为后者有空气悬架。

3、零跑全域自研的技术路线，目前能做到60%左右成本的核心零部件是自己研发，同样的配置友商可能是负毛利，但零跑还能有微利。

去年第三季度，零跑毛利率首次转正，达到1.2%，第四季度更是上升至6.7%，首度实现全年毛利率转正为0.5%。在这个基础上，零跑将2024年毛利率目标定为5%—10%。

看下来，其实零跑并没有什么不可告人的“独门秘籍”，关键还是在于聚焦和坚持，在这个浮躁的时代能沉得住气做自己认为对的事。

所以不难理解朱江明会说出这样的话——

“我不是雷军，也不是余承东，没有那么大的流量，知名度也不高，还是老老实实做好技术，虽然酒好也怕巷子深，但我相信最终还是要靠产品说话。”

零跑虽然没有泼天的流量，但稳步提升的销量，说明只要用心做好产品和技术，依然会有市场和消费者买单。

文｜小小何

图｜网络