这台是2013款的进口520i典雅型，2012年12月上牌，跑了6.38万公里。实话讲，这台5系上架的时候，连小编内心都有点碧波荡漾，因为性价比实在太高了，当下二手十万多的价格，用A级车的预算买C级车，还是台成色过硬的5系，光是听起来就带劲。

不过就在小编暗自神伤，这台标轴5系卖掉后估计很长时间内都不会再有类似车源的时候，收购同事们显露身手了，带回来一台国产长轴的520Li典雅，有时候巧合这种东西，真的是说不清道不明。

而且右后座还给了老板键，虽然我觉得以长轴5系的后排空间表现，这个配置很少会被用到，但豪华品牌嘛，有些东西可以不用，但不能没有。

电动调节方向盘也是豪华品牌提升质感的常用配置，不过我对这个配置的好感来自于要经常帮同事挪车。他们都人高马大，所以我每次都得调，弄多了之后，比起自己掰来掰去，就更喜欢有电动调节的车了。

出色的NVH，开起来四平八稳的厚重感，传统豪华品牌在这中大型车的底盘调校上是不会犯错的，毕竟这些是车一动起来就能迅速感知到细节。

豪华设计套装的一大亮点就是这套手感细腻的Nappa内饰，成本也不便宜。粽红的深色内饰，个人感觉更加契合5系深邃的气质。

另外值得一提的是，前车主在这台车的维保上也非常下功夫。5.4万km的时候换了气门室盖，在6万多km时陆续更新了节温器及冷却管路套件，去年底刚做了保养，里里外外的状态都值得肯定。

不过比起文字的叨叨，小编还是更建议您来店里看看实车，调动自己的感官去体验。它们的好，背后都凝聚着众多同事的精力，不只是嘴上说说而已。