转眼间，2021年已过去一半多。今年国内的汽车市场受到疫情的影响减小，却又持续面临着芯片短缺的困境，可谓祸不单行。不过，根据乘联会近日公布的数据来看，国内SUV市场上半年的累计销量达455.1万台，同比增长了27.3%，整体态势向上。

那么，在国内最为炙手可热的SUV市场，上半年究竟有哪些车型最为“抢手”呢？今天，疆哥跟大家一起来看一下。

第三代哈弗H6

哈弗大狗

哈弗赤兔

中低端SUV市场竞争毕竟激烈，向年轻化、高端化转型是自主品牌发展的主要趋势，除了继续打好哈弗H6这张王牌外，希望哈弗能在新领域成功打造第二款“现象级”产品。

国潮版哈弗H6内饰

NO.2 长安CS75系列

指导价：10.39-15.49万

上半年累计销量：169552台

长安CS75一直紧追在哈弗H6身后，且二者之间的销量差距也在逐渐缩小，值得一提的是，今年3月份，长安CS75还以32697台的月销量，超越了哈弗H6的31710台，俨然已经成为哈弗H6的最大对手。

而前段时间，长安也申报了新款的CS75车型。新车除了换装更帅气的前脸之外，1.5T也换装成UNI-T同款动力，倘若到时新车还加量不加价的话，销量或许会再上一个台阶。

吉利博越PRO启用三缸发动机的消息传出之时，就在网上掀起过一阵讨论。其实，三缸发动机未必就真的多么逊色于四缸机，但在国人对于三缸机的负面印象更为广泛时，吉利进行这种尝试就有些“冒失”了。事实也证明，连合资豪华品牌都不能用三缸机打动消费者，何况是主攻10万元价位的博越呢，因此主销都是1.8T车型。

NO.5 本田XR-V

指导价：12.79-17.59万

上半年累计销量：98751台

本田XR-V今年的市场表现进步十分明显，上半年累计销量同比大涨了60.8%。现款在售的XR-V发布于去年12月，售价为12.79-17.59万元，与老款车型保持一致，但配置则有所增加，可谓“加量不加价”。

不过，饶是如此，途观的总体竞争力还是不可同往日而语了，背后的原因当然错综复杂，除了竞品繁多外，大众自身品牌口碑的滑坡想必也影响不小。而受颗粒捕捉器事件影响，探岳甚至都没出现在这份榜单上了。

奔驰GLC

NO.10 日产奇骏

指导价：18.88-27.33万

上半年累计销量：81886台

全新一代日产奇骏即将在国内上市销售，但消费者对现款奇骏的热情还是挺高。一方面原因是去年八月份发布的现款奇骏目前终端普遍有3万元左右的优惠力度，另一方面可能是大家真的对新车的三缸发动机不待见吧……作为市场老将，奇骏“移动大沙发”的美名深入人心，省心耐用，但现款车型的设计的确略嫌过时，难以吸引喜爱新潮的年轻消费者。

现款日产奇骏

现款日产奇骏

全新一代日产奇骏

不过，这台三缸机的最大功率达204马力，比原先的2.5L四缸机都要“猛”，也还算是颇具吸引力。两款新车的售价分别为19.99万元与21.99万元，会有多少消费者愿意掏腰包尝试呢？十分值得关注！

小结

以上就是2021上半年被国人买爆了的十款SUV车型，国产与合资平分秋色，表现亮眼。在下半年，合资品牌受芯片短缺问题的影响可能还会进一步扩大，且随着奇骏等车型的更新，市场局势可能又要被搅乱了。你觉得，上半年表现出色的这十款车型，能否都能“笑到最后”，成为全年度SUV销量前十车型呢？