如今，国内汽车市场的电气化转型已经进入了新阶段。4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。但在新能源汽车市场的新赛道上，合资车企却全面落后了，中美车系占据了国内新能源汽车市场的绝大多数份额，这让原本顺风顺水的合资车企（尤其是德日系）感受到了巨大压力。

正所谓，“穷”则思变，合资车企也纷纷打响了新能源汽车赛道“自我革命”的枪声。目前，市面上就有四款合资纯电SUV车型，比同级别的合资燃油SUV更“便宜”，定价堪比国产品牌纯电车型。到底值不值得考虑？一起来看一下。

1.广汽本田极湃2

指导价：18.98万元

限时惊喜价：15.98万元

广汽本田第二款纯电车型e:NP2极湃2，在北京车展上正式发售，指导价18.98万元，限时惊喜价15.98万元。新车定位为紧凑型纯电SUV，基于本田纯电动车专属架构打造。

外观方面，e:NP2极湃2采用“e:N Design”设计理念，兼具轿车的操控性与SUV的功能性。新车前脸层次分明，发光式H徽标配合宽阔感前大灯，以及溜背造型的车尾，极具辨识度。

内饰设计部分，别克E4中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、30英寸弧面6K中控连体屏（液晶仪表盘 中控屏）。同时，该车还采用了怀挡式换挡机构，并且中控屏下方还保留了实体空调按键。

动力系统方面，别克E4提供前置单电机、前后双电机共两种驱动系统，最大功率分别为180KW（两驱）、211KW（四驱），CLTC工况纯电续航里程提供530公里、620公里。

3.日产艾睿雅

指导价：19.99万-28.29万元

终端优惠：5.5万元

作为日产电气化转型的力作，艾睿雅基于云图专业纯电平台打造。在国内新能源“内卷”的大环境下，日产艾睿雅售价一降再降，现在市场终端最高可享受5.5万元的优惠，最低起售价格为14.49万元。

外观方面，日产艾睿雅打破了家族化的设计语言，和在售的燃油车型作出了较大区别。采用了分体式头灯和倒梯形的黑色封闭式格栅，内部加入有可发光的日产LOGO，给人留下深刻的印象。

在内饰部分，新款ARIYA艾睿雅仍然配备了由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配HUD抬头显示可实现三屏联动。此外，该车的前排设计采用贯通式设计，可提升了车内空间的灵活性。

动力方面，东风日产ARIYA 艾睿雅搭载EESM-电励磁同步电机，并推出两驱版和四驱版车型。其中，ARIYA 500采用前轮驱动，电动机综合最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛·米；ARIYA 600系列车型采用前轮驱动，电动机综合最大功率178千瓦，峰值扭矩300牛·米；ARIYA Performance系列车型采用双电机四轮驱动，电动机综合最大功率290千瓦，峰值扭矩600牛·米。

电池方面，ARIYA 500配备容量为65千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为501公里；ARIYA 600系列和ARIYA Performance系列均搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组，ARIYA 600系列在CLTC工况下纯电续航里程为623公里，ARIYA Performance车型CLTC工况下纯电续航里程为559公里，ARIYA Performance Plus车型CLTC工况下纯电续航里程为533公里。

4.大众ID.4 Crozz三周年版

限时成交价：13.98万元

前段时间，一汽-大众宣布推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国紧凑型纯电SUV，指导价为19.58-28.33万元，此次相当于降价5.6万元。ID.4基于 MEB 平台打造，是大众在中国市场的重要新能源产品之一。

动力方面，PURE 和 PRO 车型搭载最大功率 204 马力的单电机，CLTC 工况续航里程 600km。PRIME 车型搭载双电机，总功率 313 马力，并配备四驱系统，CLTC 工况续航里程 560km。

小结

在电气化转型的新阶段，新能源汽车产品的试错、容错率要比燃油车好得多，消费者对产品品牌的加成逐渐弱化，价格成为消费者选车最关键的因素。只有把价格定在大家的消费预期上，大家才能接受你的产品。未来一段时间，价格战会是未来新能源汽车市场的主题，如何通过价格战打个翻身仗，合资车企“亚历山大”！对于上述几款合资纯电SUV，大家觉得有竞争力吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。