周鸿祎：有网友说我生气了，还有网友说我生气也是“剧本安排”，都无伤大雅。

5月7日，“周鸿祎试驾飞行汽车无法起飞”“周鸿祎直播试驾小鹏飞行汽车发火”的话题引发热议。

据证券时报，继直播拍卖迈巴赫之后，360集团创始人、董事长周鸿祎5月7日又迎来一场新的直播——体验“低空经济”。

对此，有网友表示“确实有问题”“换我也生气。”

也有网友表示“麦摘了收声没变，”质疑是“准备好的剧本？”

7日下午，周鸿祎发微博回应网友质疑，他表示：直播过程中有个小插曲，有网友说我生气了，还有网友说我生气也是“剧本安排”，都无伤大雅。

周鸿祎称，此次直播有一千多万网友观看，上半场是静态体验小鹏汇天的飞行汽车，和德力兄弟畅聊低空经济的前景和未来，下半场靖龙安排了精彩的固定翼和直升机飞行表演。

最后，他询问网友：如果我开直播分享学习开飞机，大家愿意看么?

7日早些时候，没有机动车驾照的周鸿祎还发文表示“想学飞行驾照。”

他说：今天体验了一把低空经济的魅力，这是我第一次坐小飞机，也改变了对小飞机的偏见。

对于有人说他不换车改换飞机的说法，周鸿祎表示：这是瞎扯，我优先还是换车。我觉得在新能源智能网联车上，中国成为第一阵营已经指日可待。下一步就是低空经济的飞行器了。顺便说下，我真不是什么车圈顶流，也不会做车评人。我就是想给自己选几辆新能源车，也带动更多企业家，为国产新能车加油加电。

据证券时报，周鸿祎换车“快进”到飞行汽车，超出市场预期，也让周鸿祎蹭上“低空经济”热门概念。5月7日，三六零股价一度涨停。

值得注意的是，周鸿祎坐上智能飞行器后，还不时给自己的本行——数字安全服务“直播带货”：“在地面控制的情况下，飞行器有可能在软件、信道等方面被黑。我认为，飞机还是需要有驾驶员来控制，否则一旦意外，会感觉很无助。未来三六零安全业务，可能可以与智能网联车、智能飞行器等在诸多方面会有合作。”

4月以来，从全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证颁发，到推出全国首个低空经济应用示范岛，启动飞行汽车基础设施建设，再到“空中快递”首次入选交通运输部智能交通先导应用试点项目，低空经济向生产消费场景加速渗透。

北京商报记者了解到，据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。其中，工业无人机产业是低空经济重要的细分赛道。

北京市科委、中关村管委会新材料与智能制造科技处副处长李朝将指出，民用无人机市场规模正在高速增长，行业预计到2025年全球民用无人机市场规模将达到5000亿元。

来源：北京商报综合