当然，它感觉比 Korando 快一点，根据我们使用的性能标准，大约快一秒，但刹车并不特别，而且转向不足也不难发现，这很可能是没有那么多优质橡胶撞击的结果马路。

不过，我们更喜欢这种骑行方式，比高频颠簸略好一些，但很难说是领先的。

这可能会在主要城镇周围使用，这种稍微升高的紧凑型跨界时尚很随和，具有合理的全方位视野。

燃油效率并不出色，巡航时的最佳燃油效率为 7.0 升/100 公里，与声称的综合数字相符（尽管 rightcar 建议总体燃油效率为 7.8 升/100 公里）。

基本的安全功能包括带防侧倾控制的 ESP（扭矩减小、独立制动）、制动辅助和六个安全气囊。

但自 2016 年获得 ANCAP 的四星评级以来，它没有 BSM 或车道保持、没有交通标志识别、没有自适应巡航、也没有安全评级。

智能功能包括门上专门设计的饮料架，可容纳两种尺寸的瓶子，以及一个通向中央垃圾箱的槽，这样您就无需打开盖子来存放贵重物品。

没有 Qi 充电器，座椅主要采用布料装饰，没有加热元件或腰部调节装置。方向盘只能倾斜调节。

我们对后部 423 升的行李空间以及可容纳三个全尺寸高尔夫球袋的空间感到惊讶。如果不将后排座椅分开折叠，我们就无法将后排座位放上去。

虽然 18 英寸黑色合金看起来很膨胀，双色调配色方案和有色窗户也很漂亮，但我们发现很难证明 4.3 万澳元的要价是合理的。

我们会放弃大轮子、扰流板、特殊配色方案和双区空气，转而选择机械结构相同的运动版，售价 3.9 万澳元。

即便如此，考虑到这个紧凑型跨界车类别的竞争有多么激烈，你还是想要一个体面的折扣。

例如，您可以以类似的价格购买丰田 Yaris Cross GX混合动力车，但它的燃油消耗量大约是其一半。

模型

双龙Tivoli Turbo有限公司

价格

42,990 澳元

力量

120千瓦

扭矩

260牛米

传动系统

6 速自动变速箱，前轮驱动

0-100公里/小时

8.28

燃料使用

7.8L/100公里

CO2输出

179克/公里

重量

1422公斤（声称）