车友们好，今天咱们要来搞一辆2012款的宝马520li，车子来自广东一位车友，个人一手车，车主当年创业奋斗买的第一辆车，目前已经行驶30万公里了，感情比较深厚，时隔12年，车主的事业也遭遇了低谷期，如今努力崛起中...有望迎来第二春，所以就想着把这辆老伙计翻新一下，一起陪伴重启新阶段的奋斗路！

瞧了一下二手车市场价格，这款车当年售价50万左右，如今还能卖7万左右，相比宝马别的车型，感觉已经算保值了。2012款宝马520li，底盘代号F18，搭载着直列6缸N52/2.5L自然吸气发动机，8速手自一体变速箱，前悬挂是双叉臂独立悬架，后悬挂是多连杆独立悬架，绝对算是有曾经宝马驾控精髓的一款车了，从配置看，机械性能、操控和行驶质感肯定在线的，卖了挺可惜，翻新一下继续开，还是比较有性价比的，毕竟卖了就算再加个10万买新车，从品牌、配置、驾驶感受等方面来说，肯定都比不了这款宝马6缸5系。

拆掉火花塞，乖乖...6个火花塞3个品牌：NGK、BMW、BODIAN，我已经不止一次遇到这种情况了，一些修理厂这活干的确实很清奇，火花塞要么一次性都换了，要么就别换，一个6缸车，搞三个品牌的火花塞装上去，点火性能和热值都不一样，真是想让车毛病多一些啊。

咱们换了一组全新NGK火花塞，点火线圈也安装好了。

重新加入新机油。

重新加入变速箱油，到这里，这台车发动机问题就维修完毕了。

施工过程就不多介绍了，底盘没啥段子，车主之前也没动过，咱们把避震系统、刹车系统、摆臂、拉杆等都更换好，再做好数据调教，基本就能舒服起来了。

这套轮毂得翻新，这钱省不了，伤痕累累，实在有点惨烈。

继续来到外观，虽说是白漆，但也检查出不少问题，不过根据车主预算，这车外观没法大动了，剩下的预算放在内饰上面更合理，毕竟坐在车里，内饰破会闹心。

主驾驶门板磨损、按键老化脱胶。

顶棚脱落，可以说是很兜风的状态。

后备箱状态，也是够脏了。

后排座椅没动。

所以咱们做了一遍清洁 养护。

鼓风机系统重新组装好，这玩意要是坏了，那真是老贵了。

内饰里面也清洁干净了，准备回装覆盖件了。

出风口、小盖板、车里板、小按键换新，这车门板被拆过，车里板打胶黏的，咱们修车不是主打省钱的，这种坏的配件不换，用螺丝、铁丝、胶水搞，我做不到。

顶棚内拉手小盖板。

上盖的隔热棉都做了清洁。

为车主选配了一副黑色TPE脚垫，更加提升了黑内的质感，视觉也更整洁了。

翻新后的轮毂，对外观精致感很有提升。

路上520li好像不咋见啊？是的，都变成530li了。哈哈哈...

车主最后接车反馈：好开、好开、好开，花得值、花的值、花得值！哈哈哈...预算是超了，但结果是相当的满意。最后咱也祝愿大哥：东山再起，再创辉煌！

此帖完结，我是怪兽，下期再见！

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)