时隔四年，2024年的北京车展终于来了。相较于4年前的北京车展，新能源汽车的月销量已经超过传统燃油车，成为了市场的主流，自主品牌也开始崛起，惊艳全球；人们关注的汽车三大件也从发动机、变速箱与底盘变成了冰箱、彩电、大沙发；智能化也从智能座舱，卷到了智能驾驶。

虽然在3月底上市的小米SU7凭借着其精准的营销与爆发式的流量，让这辆车的“能见度”相当高，但这并不妨碍它是一款新车的事实。此外，不能忽视的是小米背后还有着庞大的用户与粉丝群体，外加本地车企的buff，几乎为小米提前预定了“热门展位”的宝座。

此外，小米被安排在与吉利、极越、智己同台的W2展馆，这几家车企之间的爱恨情仇，也是这届车展上值得吃瓜的话题之一。

当然，就产品而言，小米兼顾了运动与实用性，其风阻系数仅为0.195cd，新车的长宽高分别为4997/1963/1455mm，新车轴距为3000mm。载物空间上，小米SU7的后备箱容积为493L的同时，还有着105L的前备箱，实用性拉满。

从外观上来看，智己L6定位中大型车，并采用了家族式的设计风格，整体原创度较高，颜值算是L6的一大亮点。在尺寸上，其长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm，相比小米SU7要小一点。

内饰方面，同样延续家族式全画幅数字驾驶舱，配备由26.3英寸连屏和10.5英寸触控屏组成一体式大联屏，并搭配了半辐式方向盘，搭载IM OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片和英伟达Orin X辅助驾驶芯片，支持高速和城区智驾。

动力方面，智己L6提供单电机以及双电机版本，其中双电机版系统综合功率579kW，0-100km/h加速时间为2.74秒。同时，新车还将搭载第一代VMC（Vehicle Motion Control）智慧数字底盘技术，配备后轮转向、智能电控减振器以及空气悬架等等。

至于电池与续航上，来自上汽自研的“光年”固态电池是其最大的亮点之一，这使得其CLTC纯电续航里程能够突破1000km，几乎可以做到一个月充一次电。

极越07

和其他车型相比，比亚迪秦L或许会是普通人能接触到最多的车型之一。新车的定位将介于比亚迪汉与秦PLUS之间，轴距达到2790mm。同时，其搭载的比亚迪第五代DM-i混动系统，具有更强动力、更低油耗和更少排放等优势。

这样一看，更大乘坐空间加上更低使用成本，估计会成为不少营运车辆升级换代的首选。

在外观上，比亚迪秦L采用了王朝家族式设计语言，延续了经典的龙颜美学造型，LED前大灯组造型更加狭长锋利，与前格栅融合更协调，加上格栅内部采用点阵式设计，视觉效果更加精致动感，也进一步提升了高级感。

秦L侧面修长，格调优雅。车身尾部，继续采用贯穿式尾灯设计，内部造型与比亚迪汉类似，运用了“中国结”元素，更具辨识度、更显高级。

除了刚才提到的轴距外，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，接近中型车标准了。

首先是智能座舱，根据此前官方发布的消息，领克07 EM-P大概率会用上08 EM-P同款座舱系统。具体到软硬件平台上为安托拉Antora 1000 Pro 智驾平台亿咖通·天穹 Pro 魅族 Flyme Auto 的组合，既能够提供流畅、易用的交互体验，也能强化手车互联能力，形成多端生态。

然后是智驾，亿咖通在Tech Day上已经预告会基于自研平台带来包括高速和城区的智驾能力，领克08 EM-P最快在年内会实现高速高架领航辅助驾驶的推送和城区智驾的测试，领克07 EM-P的进度相信也差不多。

在车尾部分，贯穿式的车灯设计与ID.7上的设计极为相似，非常符合当下大众燃油车设计ID.化的趋势。

内饰方面，全新迈腾迎来了巨大的变化。全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕的配备，整体风格与旗下的ID.7十分接近。怀挡设计的中控台下部，留出了更为宽敞的储物空间，实用性得到了进一步提升。

在内饰上，帕萨特PRO或将采用与迈腾同款的大疆智能驾驶系统。动力上，参考一汽-大众迈腾，帕萨特PRO将采用与帕萨特PRO同款的动力总成。

延续了十几年的“亲兄弟“之间的相爱相杀，将会在这个电气化、智能化的时代延续下去，所以你会站谁？

享界S9

再一、再二、再三，享界是继赛力斯、奇瑞后，鸿蒙智行推出的第三个品牌，而这一次的合作伙伴是北汽。推出的首款车型便是定位行政级轿车的享界S9，最高售价可能接近或超过60万元。

享界S9的首批官方渲染图在3月中旬公布，设计语言延续了鸿蒙智行在S7、M9上的“家族式设计”，当然整车尺寸要比智界S7大上一圈，而且瞭望塔式的激光雷达组件也颇为抢眼。

根据已知数据，享界S9的车身尺寸为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。尺寸会是享界S9的其中一个优点，但同时我们也能从官方渲染图中看到流媒体后视镜等高科技配置，配合圆润、稳重的车身线条，非常符合鸿蒙智行“用科技带来豪华”的产品风格。

在智能化配置上，华为ADS 2.0智驾、鸿蒙座舱必然是标配，至于要怎么突出享界S9作为高端车型的体验差异，可能还是会在车内其他的一些联动配置上着手。比如说问界M9有高配置座椅和后排投影设备，享界S9既然是行政级定位而且价格对位问界M9，针对后排做办公、娱乐体验升级很有必要。

时隔多年重新举办的北京车展，无疑会引来众人的关注，而轿车则是汽车市场的基石之一，在这片红海市场中，究竟谁能脱颖而出呢？在这个没有硝烟的战场上，让我们拭目以待。