在那些我们通常只能够在视频里看到的超级跑车中，隐藏着许多籍籍无名的杰出作品，其中一些在国内的性能圈子里并不像法拉利、兰博基尼、保时捷那样著名，但却通过综合性价比、稀有度，或是综合性能，在顶级市场中占据着一席之地，这里我们就将分别看到三款对应以上三种属性的顶级铭牌：

尽管这是一台需要3.7秒才能够实现0-96km/h加速的硬顶跑车，可它对于弯道的处理和抓地反馈都会比同级别中跑得更快的带T跑车有趣得多。而且要知道，Shelby的基础售价不过6万美元出头，这甚至还不如一台保时捷718 Cayman T（66,400美元）在北美的价格，这足以说明它的性价比有多高了。

可惜的是，西班牙设计师对于车舱的审美理念实在是不敢恭维，覆盖在空调出风口、音响、踏板、中控台等等区域的金属均采用了玫瑰金配色，尽管从工艺细节上来看，Hispano Suiza做得还是不错，可它们呈现出来的效果就像是闹着玩儿一样，看来，这停止了70多年没造车的西班牙豪华汽车制造商想要重返顶级市场，还需要好好适应一下现代审美才行。

迈凯伦765LT

售价区间：海外358,000美元/国内超400万（预计）

C、S、LT，迈凯伦将旗下的基础跑车产品分为了三个级别，而按照马力进行定名这种平铺直叙的方式，足以让我们直接感受到每一台英国超级跑车的实力。

一台765Ps/800N·m的4.0T双涡轮增压V8发动机，会让这台双门跑车在2.8秒内完成0-100km/h加速挑战，这会让它与价格达到800万的兰博基尼Aventador SVJ跑得一样快，但价格却仅仅是意大利跑车的一半。

作为迈凯伦720S的升级版本，更多苔藓微材料与聚碳酸酯材料，反而是让拥有更强劲动力总成的它比720S轻了80kg。此外，英国制造商也在包括变速箱、制动卡钳在内的一些机械硬件上，使用了与一次方程式赛车相同的高强度轻量化材料与设计，正是有了这些特殊材料集合在一块儿，才为765LT换来了更出色的空气动力学结构。

与我们通常意义上的超级跑车不同，迈凯伦这个级别的车型追求的就是极限性能，以致于包括空调系统、多媒体系统在内的功能性配件都是免费选项，车主可以为了追求那几公斤的减重，选择不要这些免费配件旨在专业赛道上达成更高的性能表现。