近期汽车圈的一大好消息便是：国产车出口量居然超过了德国！

怎么？不相信自己的眼睛！

没错，你没看错！

乘联会数据显示，2022年9月份中国自主品牌汽车市场份额达到47%，新能源领域占有率更是达到了惊人的81.6%。

与此同时，2022年1-8月份中国汽车出口量已经超过德国，成为世界第二汽车出口大国。

自主品牌是真的站起来了。

然而一些关于自主品牌的杂音也从未消失，三大件玩不明白、开不了十年就坏、新能源是钻空子之类的论调层出不穷，几乎可以出一个“合订本”了。

那么这个“合订本”到底有没有实际根据呢？

国产车三大件不行，这是中国汽车市场上最经典的都市传说之一，深刻地影响了不少消费者的购车选择。

但凡事儿都得有真凭实据，国产车近几年销量突飞猛进，吉利、长安、长城、比亚迪都有年销百万的实力。

但这些年以来，你可曾听说过它们的三大件出现过什么大规模的质量问题？

从诞生到现在一直备受歧视的国产车，质量反倒更值得信赖。

很简单，它们个个都是“卷王”，哪个敢来个大规模质量问题，怕是整个品牌都要无了。

国产车的崛起，让很多人觉得不适应，原因很简单，这与他们的思维定势不符。

但最让“国产黑”破防的，还是新能源汽车。

9月份比亚迪销量飙到了20万辆，其它国产新能源厂商也是生龙活虎。

至于外资品牌，除了特斯拉，你能找到一款真正打入主流市场的合资新能源车型吗？

有一种论调是这样的：国产新能源汽车搞得这么好，是因为合资车还没有真正发力。

它们这种钻空子的行为，根本不值得吹嘘。

合资厂商真的没有发力吗？

光是电池就砸了几百亿欧元的大众，显然不同意。

那么发力之后呢？

数据不会骗人，2022年1-9月份，南北大众加在一起，新能源汽车销量达到了大约14万辆。

这个数字算是相当不错的，但是，它仅仅比比亚迪9月份单月销量少了6万辆。

销量不会骗人，消费者也是最聪明的。国产燃油车很可靠，新能源车很强悍，海外市场也在不断扩张。我们应该满心欢喜，迎接属于国产车的新时代。