各位玩家朋友大家好！今天，坏雪工作室又迎来了一位重磅嘉宾，让我们有请2020年“百牛争霸赛”的第二位参赛选手：

前车体连接前部差速器的黑色转轴在后续插入固定销时容易因为合体发力太猛而导致转轴末端卡住差速器转动，在组装时务必多加注意轴体位置。

第二分盒内组装完成的后车体及骨架；两个XL电机相对布置，因此在遥控时需要将一个电机设置为反转才能统一控制前进及后退。另外由于后车体同样具备转向机构，在组合时也需要注意转向齿条的校正。

如果你的车门在挂挡后无法正常升降的话，记得检查一下档位机构的齿轮位置。

这个灰色齿轮是分正反面的……

后车体外包围的两块特殊作弊件，基本完全按照sian的实车造型开模。

标称由3,868片零件构成的这台宇星大牛的成品在外观上也是气势十足，和科技组超跑的标准测量比例尺：乐高42083 布加迪熙龙的体积相当接近，和其他的旗舰级科技组超跑同时陈列时在比例上也不会有太大的问题。

整车的天蓝色配色相比42083的两种深蓝搭配，色调要明显偏淡，略为淡雅的观感个人认为要更符合当代年轻人的审美（笑）。如果觉得这套配色方案不够亮眼，宇星也另有一款绿色主色调的换色版即将上市，不知道各位玩家是否对此感兴趣呢？

车前盖采用了科技件骨架混搭传统颗粒面板的结构形式；相比使用科技组面板堆叠或是直接留缝的传统科技组套件来说零件接缝的确是要更少，但是两侧科技组面板和颗粒零件的衔接让人未免感到有些违和，前盖本身的长度也略显不足，观感上实话说要扣不少的分数。

两侧四块科技组零件之间的竖缝莫名的有种血泪槽的感觉……

尾翼的升降效果如图所示。

（快放速度为5倍速）

忠实还原了林宝坚尼原车动态转向系统和后轮辅助转向的四轮转向，伺服电机也带有自动回正功能；只是由于车身实在是太重，接地时的摩擦力让转向还是使得后轮在自动回正时略显困难。

由于图文的篇幅和形式所限，在此无法直接呈现这台宇星林宝坚尼的动态表现和动力效果；在后续的评测视频中，我们也会补充这台林宝坚尼的实际操控演示和跑起来的表现，各位玩家可千万不要错过哦~

猜猜这又是谁的座驾呢？

总的来说，同样是一台4,000片级别的旗舰级积木超级跑车，宇星模王这台“抢跑”的林宝坚尼也是一套不失水准的套件。整车的组装步骤基本四平八稳，除开一部分设计值得商榷之外整体的设计完成度都相当出色，全车使用的高砖件也保证了零件质量和组装手感；动态版的成品把玩体验得益于宇星电机的高出力也相当不错，在把玩和外观两方面都能让不少玩家感到满意。对喜欢科技组超跑的积木玩家来说，宇星这台原创出品的林宝坚尼绝对是一套值得一试的套件。

当然，这台林宝坚尼的设计上也依然还有部分小问题可以改进，但基本上都不会影响把玩。相比499元起的售价，这盒宇星模王的林宝坚尼还是非常值得一试的。

另外，目前来看，宇星模王对于这盒林宝坚尼的产品还是非常重视的。后续也在不断做优化。如下图就是之前厂家在宇星爱好者群里的通告。

可能有些朋友不在群里，在这里我们也给已经买了这盒林宝坚尼的朋友一个重要提醒：两个动力XL电机动力输出的3单位轴，务必使用配赠的3单位碳纤维轴（在第5分包）。不然由于双黑爆XL电机驱动1:8的车辆，传动所需扭力巨大，时间久了会出现动力传输不稳的情况。

只有正视产品问题、不断更新，才有可能获得更大的进步。写到这里，我对于宇星模王后续的绿色林宝坚尼又多了一份期待呢！

以上就是本期图文测评的全部内容。后续少不了的，自然还有更直观的视频评测喔！更多精彩敬请关注：坏雪的乐高仓库

我是93，我们下期再见啦~