同样的价位你会选择BBA，还是选择林肯、雷克萨斯这些二线豪华品牌？可能如果是在A级、B级市场当中，绝大部分人都会直接瞄准前者，但对于许多懂行的人来说，一旦豪华汽车制造商的竞争上升到旗舰级别，那么，这品牌性背后对应的工艺、技术、核心机械等等差距其实都会缩小。就说这中大型SUV市场中的奥迪Q7与林肯飞行家吧，同样都是58万元左右的落地价格，指导价为63.28万元的2023款奥迪Q7 45TFSI quattro S line 运动型与指导价为53.98万元的2023款林肯飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版七座，它们会有多大差距？谁又会更胜一筹？

外观方面

奥迪Q7是一台S line运动外观套件版本，但由于已经许久未换代，车辆视觉上不光是商务风格浓重，而且整体看上去会显得比较传统，大范围的镀铬金属装饰能彰显档次，但个性化略显不足。5067/1970/1740mm的车身算是比较庞大的，2996mm的轴距虽然不到3米，但还是会让车身显得比较修长。

内饰方面

两款车都选择了用穿越设计来扩大车舱内的视觉宽度，并在中控台布局了贯穿式空调出风口，启用了电子式换挡机构，甚至在三辐式方向盘的下支撑结构设计上，都有一定相似之处。不过，奥迪Q7这边看上去会更具科技感一些，嵌入式10.1英寸触控屏下海布局了8.6英寸副控屏，联合控制会更便捷，玻璃质感面板也十分高级。不过，奥迪Q7还在使用电子推杆换挡，常用功能控制布局也相对靠下。

飞行家看上去其实要更简洁一些，12.8英寸触控屏悬浮在出风口之上，而下方则采用了前端小幅倾斜抬升的控制台，在这里所布局的物理控制已经覆盖了按键式换挡，换挡操作会更便捷，而它虽然没有副控屏，但抬高的旋钮与按键都有易控的操作距离与位置。此外，飞行家会使用更大范围且内部填充更饱满的软包，在这一点会显得更厚重且有诚意。

舒适便捷

两款车都布局了感应式电动尾门、全景天窗、全真皮方向盘以及带真皮覆盖的座椅，甚至连前排电动调节与加热/通风功能都是一致的，不过，如我们所说，飞行家更舍得用料，通过真皮实现了全座椅的覆盖，并在副驾驶多出了腿托、在第二排多出了电动调节与加热/通风功能，而且它额14喇叭锐威音响、主动降噪技术以及全车隔音玻璃等等，都会在整体座舱舒适上更胜一筹。

当然，奥迪Q7也不是全面落于下风，它除了像飞行家一样布局多区独立空调外，还增加了车载香氛系统，氛围灯的光色变化也更丰富，并提供了前排无线充电板等便捷小配件。

机械硬件

奥迪Q7的45TFSI对应着的是一台2.0TFSI涡轮增压发动机，能提供195kW(265Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，传动上匹配着采埃孚8AT变速箱，并得到了带冠状齿轮即机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，搭配前后桥上的多连杆式独立悬架，除了能在6.9秒内破百外，它对于一些复杂路况的应对其实要更从容些，防打滑、脱困的表现也更出色。

写在最后

上升到中大型豪华SUV这个级别，其实谁也不会比谁差太多，尤其是在通过落地长安林肯国产之后，享受到了“红利”的飞行家，面对在进口市场大幅优惠的奥迪Q7，依旧能够保持自己的价格优势，并通过更强劲的动力系统合更丰富的舒适与科技配置保持领先性。至少在目前这个阶段，在这一款奥迪Q7与林肯飞行家之间，我们会选择后者。