尺寸方面，该车的长宽高分别为4830/1845/1503毫米，轴距为2731毫米，只比秦PLUS EV略大，属于紧凑型轿车。

内饰部分，此前在概念车上展示的是一整块曲面屏，如今换成了贯穿式五联屏设计，让人联想到本田在2019年推出的概念车本田e。五块屏幕均是拼接而成，中间三块屏幕分别为液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏，最两侧再拼接上电子后视镜屏幕，配合HUD抬头显示，有着足够出色的科技表现。考虑到现在的市场环境，电子后视镜大概率为选装配置。

除了吸睛的五联屏以外，其他设计就显得常规许多，比如中岛区域的物理按键有很浓厚的燃油车风格，与五联屏所代表的新能源风格有较强的割裂感。至于黑白撞色工艺的三辐式多功能方向盘、法式风格的电子换挡挡把，本田标志性的伸缩式杯架等配置，相对来说显得比较务实。

在动力方面，工信部只申报了一款单电机版本，电机供应商是智新科技股份有限公司，型号为TZ200XSBT1，最大功率为160千瓦。电池容量以及续航参数还有待官方进一步公布。

新车上市之后将和秦PLUS EV、埃安AION S MAX等同级车型竞争，凭借着相对较大的车身尺寸，向上也能抢占Model3、海豹、小鹏P7i等中型轿车的市场份额。想要获得比较好的销量，还得看定价。大家认为该车定价多少合适？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈