虽说在电气化道路上日系巨头们走得不算很顺利，但在一些经典造车领域，它们依然能带来惊喜。

继雷克萨斯以回归硬汉形象的GX收获大量好评之后，丰田也在日前带来了方正硬朗的全新Land Cruiser（兰德酷路泽）系列车型——250。虽说丰田在新车发布时只称呼新车为Land Cruiser，但实际上大家都知道，这款定位处于大号兰德酷路泽之下的新车就是老款Land Cruiser Prado（普拉多）的继任车型。

因此，教授将其简单地称作全新一代普拉多。

而前脸与尾部的造型是全新普拉多与雷克萨斯GX之间造型区隔最大的部分。

这一次丰田为普拉多准备了两款截然不同的前脸设计，其中一款前脸采用全方形元素组合设计，方形矩阵式大灯与狭长的方形中网相连，中网上贴有非常经典的“TOYOTA”字母标识，而下方则有银色的防刮护板。

另一版本的前脸设计则更换了一对圆形大灯，搭配两侧的垂直转向灯，让外观看起来更具复古气息。

除此之外，海外版官图中还展示了一款整个中网采用未涂装黑色塑料材质的版本，估计将会是未来普拉多的入门版车型。

同样由电动助力转向系统带来的重要升级还有全套Toyota Safety Sense 3.0智能驾驶辅助与主动安全系统，全速自适应巡航、车道居中保持、行人监测、主动防碰撞等功能一应俱全。

不过呢，硬核越野性能是一定不会被落下的。

另外，全新普拉多还新增了前防倾杆的主动断开功能。

在断开前悬挂防倾杆之后，前双叉臂独立悬挂将获得更大的活动行程，让车辆在野外行驶时获得更出色的驾乘舒适性，并且更轻松可靠地通过交叉轴路段。

电机的加入必然会让扭力输出更加强劲，为新车带来更好的牵引力。

基于2.4T涡轮增压发动机的混合动力系统并不是节省燃油的最优选，但相比过往的大排量自然吸气发动机，这套混动系统必然会更加省油，而由此带来的当然也是更长的续航里程以及更低的用车成本。

加之目前国外品牌在国内销量的低迷现状，全新普拉多的市场前景似乎的确不乐观。

然而，普拉多却从来都不是一款常规的车型。

因为普拉多以及其所处的兰德酷路泽车系，实际上已经建立起非常扎实的用户基础，拥有非常庞大且坚定的粉丝群体。

除了全球统一的可靠性口碑，数十年积累的庞大保有量还意味着无论你去到哪里，都可以找到爱车的配件，以及懂得维修它的技师。