汽车越智能，人们就越依赖它吗？近日，长江日报《读 》记者采访智能座舱架构师、苏州大学未来科学与工程学院副教授杨聪，他于是近期出版新书《智能座舱开发与实践》。他表示，这个答案是肯定的。

智能座舱架构师、苏州大学未来科学与工程学院副教授杨聪。

“我相信会造成依赖，现实的例子就有。”杨聪说，当下很多新车都配备了智能车灯，夜间驾驶或进入隧道后，车灯自动亮起来。正因如此，我们在开老式汽车时会忘记在夜间打开车灯。这就是对智能车灯形成了依赖。再比如，倒车的时候，很多朋友已经习惯于倒车雷达、倒车影像以及方向盘转向指示。当这些设备消失的时候，我们很可能不能如往常一样自如地倒车入库。

杨聪表示，设计者在设计智能化产品的时候，总想以润物细无声的方式实现某项功能，但这无形中改变着人们的生活方式。

“这两者是相互融合、共同发展的关系。”杨聪坦言，智能汽车发展的速度太快、功能太多，未必是一件好事——因为人们对产品智能化的接受度是逐步增加的，一次性增加太多反而成了负担。“每个智驾功能都运行在芯片上，一旦芯片出了问题，难道我们就不能开车了？这也是我们在设计智能座舱的时候需要思考的一个问题。”

（长江日报记者马梦娅）

【编辑：姚昊】

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