对于丰田凯美瑞这种著名的全球车来说，通常都会在海外率先发布后，再经过一段时日，才会来到国内市场，可作为第九代的凯美瑞却并非如此。在11月15日于美国市场率先发布后，当天下午我们就已经见到了国产版第九代凯美瑞的真容，并且这台车也在今年的广州车展上正式亮相。对于这些国际品牌来说，这样的速度属实是非常快的了。

为了满足不同年龄阶段消费者在审美上的差别，全新的国产第九代凯美瑞在全新的家族造型基础上，推出了三个不同风格版本。具体的差异主要集中在中网、侧包围和风刀造型上。其中看起来最运动的版本使用了黑色钢琴烤漆（图1）；次一个运动风格的前脸则是使用了与车身同色的包围（图2）；最内敛的版本在取消了风刀、侧包围的基础上，使用了车身同色的菱形中网（图3）。

全新第九代凯美瑞的车身侧面，虽然拥有更加明显的腰线，增添了一定的肌肉感，但是在整体观感方面其实与现款第八代并没有太大差别，并同样提供上下拼色的设计。至于尺寸方面，目前官方并未公布具体的数字，但从现场的观感来看，全新凯美瑞与上代车型相比应该变化不大。

与车头一样，不同外观版本的车尾细节也有不同。其中“内敛版”并没有配备尾翼，下方的保险杠也与车身采用同色的设计。而两台造型明显更加运动的版本则均使用了黑色尾翼和下包围进行点缀，同时Camry Logo的装饰板也被漆成了黑色，将后备厢上下进行视觉分割。

全新凯美瑞的方向盘使用了皇冠Sport Cross的设计，看来这应该是最新的丰田家族式设计。另外值得一提的是，我们拍摄的这台凯美瑞是支持方向盘电动调节的。

驾驶员视线前方的12.3英寸全液晶仪表同样显示效果非常细腻，根据驾驶模式的不同可以自动切换到不同的主题，用户也可以通过方向盘上的按键自定义屏幕显示的内容。

动力方面，全新一代凯美瑞的国产版将提供三种动力选择。其中，入门版依旧采用2.0L自吸纯燃油动力，最大功率173马力。而混动车型则新增了2.0L混动版本，参考同样使用2.0L混动的C-HR来说，综合最大功率184马力。不过也有传闻表示新凯美瑞会使用全新的2.0L混动系统，综合马力将会达到200匹出头的水平。至于2.5L混动则依旧被保留，参考海外版本2.5L的动力，那么全新凯美瑞2.5L混动将会来到228马力。

不得不说，丰田引入全新一代凯美瑞的速度超过了我们的想象，与北美市场同步发布，确实能够看出丰田对中国市场的诚意。毕竟如今的中国市场早已变成了新能源车主导的局面，即使强如丰田，也感受到了前所未有的压力。从实际的体验来看，全新凯美瑞的静态表现有了一定的提升，而其使用的TNGA架构在主被动安全性、底盘质感方面并不需要担心，如果未来新车上市后定价合理，那么延续前代的销量应该是比较有保障的。