[爱卡汽车 慕尼黑车展 原创]

成都车展结束不久之后，在地球的另一边，慕尼黑车展在本周盛大开幕。慕尼黑车展的前身是法兰克福车展，在2020年，德国汽车工业协会宣布已经连续举办70年的法兰克福车展画上句号，原因是由于环保和汽车产业变革等备受诟病的问题，而德国第三大城市慕尼黑从候选的城市中脱颖而出，原来的法兰克福车展将在慕尼黑举办，并正式更名为慕尼黑车展。与往届慕尼黑车展不同的是，本届慕尼黑车展创新地将很多展厅融入城市之中，让普通消费者能够近距离接触到这些新产品。本届慕尼黑车展的另一大看点是中国品牌组团秀肌肉，比亚迪、零跑、阿维塔等国内车企纷纷参展，咄咄逼人的中国品牌甚至让德国总理朔尔茨出来为德国品牌打气：“德企应该被激励，而不是被吓到”，同时宣布豪掷千亿欧元为德国电动汽车行业发展提供支持。下面我们就来看看，本届慕尼黑车展上到底有哪些新车值得关注。

上汽MG：MG Cyberster、MG4 Electric XPOWER性能版、Marvel R

在本届车展上，上汽MG带来了三款车型，它们分别是MG Cyberster、MG4、Marvel R。作为世界上首款纯电动软顶敞篷跑车， MG Cyberster也拥有与外型匹配的超强性能：其零百加速仅需3.2秒，同时经过了DANISI Engineering的F1冠军车队大师级底盘调校。MG Cyberster的座舱内为驾驶员设计了三块联屏，构成了3D立体驾驶体验，同时方向盘采用了游戏手柄设计、换挡机构则采用按键式，全新设计带来了更多全新的体验。

今年前7个月，MG4已经在欧洲累计销量突破了4万辆，成为了欧洲纯电紧凑车销量冠军。MG4 Electric XPOWER性能版则是MG4的性能版车型，基于“上汽星云”纯电专属系列平台打造，采用了前后双电机四驱的动力，可以输出高达435匹马力强劲动力，零百加速仅为3.8秒。此外，其底盘和悬挂也进行乐一系列升级与优化，使用了包括刚性提升25%的悬挂系统，更加敏感的转向系统和直径345毫米的大尺寸刹车盘。

MINI：全新电动MINI Cooper首秀

MINI品牌全新电动MINI Cooper于慕尼黑迎来世界首秀。新车采用极简设计，并延续了MINI的卡丁车般的驾驶乐趣。作为第五代MINI三门车型，电动MINI Cooper在外观设计上既让人熟悉又让人耳目一新。家族一脉相承的车身比例令其一眼可辨，电动车架构的优势又使其外观更加平整流畅、简约现代，十分符合都市定位。轮毂最大限度置于车身四角，令操控更加灵动机敏。走近全新电动MINI Cooper，车头传承MINI极富标志性的圆形头灯设计，配以醒目的全新八边形进气格栅，强有力地勾勒出车头动感气势。LED日间行车灯不仅有三种可调节模式，还可与人互动，在开启/关闭时展现欢迎/告别动画，单是车外互动体验就已仪式感满满。

全新电动MINI Cooper同样沿袭了“极简至上”的品牌设计哲学。前排区域设计完美致敬经典Mini当年的大胆和简约造型，仅保留三个基本元素——方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关，构成了车内最纯粹的设计。MINI在车内打造了品牌首个圆形OLED中央显示屏，是车内最大的亮点所在：造型纤薄，直径为240mm；高分辨率触摸屏，集成丰富功能于一身；界面交互设计清晰、色彩鲜艳、功能直观、还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。新车搭载全新MINI操作系统，只需一句“你好 MINI”即可唤醒MINI智能个人助理。动力方面，按照官方公布的数据，MINI Cooper SE输出功率为160kW，最大扭矩为 330Nm，零百加速仅需6.7s，WLTP工况续航里程为402km。

新车采用了封闭式格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致。同时，新车还会采用时下流行的分体式头灯设计。内饰方面，11.9英寸液晶仪表盘和14.5英寸中控触摸屏组成的曲面屏成为奥迪Q6 e-tron内饰的中心，再次基础上，10.9英寸MMI副驾显示屏则为选装配置，这块副驾显示屏带有防窥功能的主动隐私模式，可让乘客在观看影片的同时不会分散驾驶员的注意力。同时，该显示屏还可以让副驾为驾驶员提供帮助，如导航功能。

空间方面，新车中控台下方储物格设计了凹槽，方便手机直立放置，同时底部侧面也配置有手机无线充电板。基于纯电车型移除中央通道的特征，奥迪Q6 e-tron释放出更多腿部空间。后备厢提供526升的储物空间，后排座椅支持40:20:40比例放倒，向下折叠后的储物空间可扩容至1529升。此外，车辆前备厢可提供64升的储物空间，便于存放较小的旅行箱。

大众：ID.GTI概念车亮相

大众ID.GTI概念车在慕尼黑车展期间正式亮相。新车是基于MEB平台大众ID.2all概念车打造，其量产版计划将于2027年上市。在ID.2all概念车基础上，ID.GTI概念车带来更加标志性的设计，新车前脸采用封闭式黑色格栅，IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯下方是细长而醒目的红色饰条。红色的GTI标识嵌在前脸右侧的饰条之上。前包围的设计包括黑色的前扰流板以及蜂窝结构的格栅。ID.GTI概念车的侧面包围采用黑色哑光饰条覆盖，配备20英寸轮圈，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4104*1840*1499mm，轴距为2600mm。新车车尾拥有贯穿式的红色LED尾灯，红色的颜色进一步加深。贯穿式尾灯下面的黑色斜纹装饰以第一代Golf GTI的黑色保险杠主题风格为灵感，GTI标识被置于这片区域的中央。

内饰方面，新车同样采用了大量GTI的经典设计元素。切换到复古模式，10.9英寸液晶仪表会复刻初代GTI。新车还配备了增强抬头显示系统，无论驾驶员和副驾驶都可以看到相关信息。抬头显示默认为白色GTI Silver Drive背光模式，GTI模式下会切换成红色的GTI Red Turbo模式。

全文总结：欧洲市场正是中国新能源企业“走出去”和“走进去”的重要市场之一。众所周知，欧洲市场作为汽车的发源地，虽然大型车企聚集，但是在新能源方面，欧洲本土车企的转型和布局却较为缓慢，尤其是电动汽车的销量增长速度，远远低于预期。伴随着中国电动汽车市场和品牌的快速崛起和增长，快速布局欧洲市场也是中国新能源企业全球化战略中的关键一环。

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