而在汽车工厂的上游 供应链层面，广汽本田依托本田的全球供应链体系，从源头保障零部件的质量可靠性。在生产过程中，广汽本田对供应商实施质量保证访问活动，以确保其将质量标准落实到位。这种不定期的“抽查”有助于确保零部件质量的一致性、可靠性和稳定性。此外对于新纳入体系的供应商，广汽本田会派出专员讲师对其进行定期培训，助力其提升品质保证能力。

最后在社会责任方面，广汽本田遵循国家的“双碳”战略实施路径图，提出将在2045年前，力争在2040年实现产品全生命周期的碳中和，覆盖原材料获取阶段，整车生产阶段，以及整车使用阶段的碳减排规划。尤其是在电动车方面，广汽本田将在今年建成全新的电动车零碳工厂并投产，以逐步增加广本产品中的电动化产品比例。

目前，广汽本田已经推出了e:NP系列的两款纯电车型产品，其身上的标签便是“本田味儿”的“极致驾趣”。而随着新工厂的建成，我们即将迎来更多品质可靠并经过全球市场验证的新车型。

写在最后

每到汽车技术的大幅迭代期，市场中总会涌现出活跃的创新者。这些新品牌和新公司往往会以搅局者的姿态示人，借助新产品并辅以足够吸引眼球的营销噱头，来争夺市场上的一席之地。

此时，主流的汽车巨头们往往有两种选择：是跟随创新者的节奏，去“卷”营销、配置和性价比；抑或守住自己的底线和优势，在市场的泡沫褪去后坚持为用户提供真正的价值。

显然，成立26年的广汽本田选择后者，而不是跟风吹牛造网红车。毕竟对于一家汽车企业而言，赚一时的快钱，无论是对自己、用户还是社会，都不是一种负责任的行为。

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