经过近40年的发展，SUV已经逐渐由最初兼具空间舒适性和越野车通过能力的运动型多用途车发展为越来越难被定义的一类车型，随着轿车和跑车品牌的入场，SUV的外观设计被注入更多的可能性，其外观自由度也越来越高，早已不再局限于最初方方正正的模样。而不管是初心不变的“正统式”SUV，还是融入轿跑元素的跨界SUV，好看是亘古不变的主题，下面我们就来盘点一下那些高颜值的合资SUV，改天专门出一期国产SUV颜值排行榜。

▼兰博基尼URUS

当年兰博基尼造SUV的消息引起了车界轰动，当然最后兰博基尼也没有让我们失望，迄今为止几个超跑厂出的SUV里面，私以为兰博基尼URUS是颜值最高的一款。兰博基尼URUS融合了超跑的运动优雅和越野车的刚劲坚韧，极致精确的比例和相对低矮的车身充分诠释了兰博基尼血液中流淌的超跑基因。

URUS给人的感觉像是一款经过越野强化的超跑，肌肉感爆炸又丝毫不显臃肿，同时前脸依然极具侵略性，21英寸跑车风格轮毂则进一步强调了超跑出身的属性，丝毫没有油腻感。后来也有一些厂商试图“致敬”兰博基尼URUS，不过都没有复刻出URUS的超跑感来。

▼马自达CX-4

我宣布马自达CX-4是迄今为止最好看的轿跑SUV，没有之一，谁赞成谁反对？在马自达CX-4之前，宝马和奔驰各自推出了挂着Coupe名号的SUV，不过说实话不管是X4、X6还是GLA，都没有能抓到轿跑SUV的灵魂，也就是灵动感。

2016年马自达CX-4横空出世，基于马自达魂动美学设计语言的CX-4融合了马自达轿车的动感与SUV车型的力量感，恰到好处的车身比例和低矮的车身营造了前所未有的灵动感，CX-4也因此成为轿跑SUV潮流的引领者，只可惜后来者再也无法超越CX-4的颜值，马自达也无意进行换代，轿跑美学弄潮儿即将迎来停产命运，实在令人遗憾。

▼路虎揽胜极光

做跑车的来做SUV颜值一般不会太低，保时捷Macan就是典型例子。Macan虽然常年在评论区被开除出豪车俱乐部，但论颜值它真的没得挑。比起大哥卡宴，Macan身材虽小，但在设计上其实更好发挥一些。Macan继承了保时捷极具辨识度的车头和大灯，侧面线条也非常保时捷，宽大敦实的车尾非常饱满，肌肉感十足，配上21英寸295的宽胎颜值瞬间爆炸。

▼极星3

前面几款都算是带点儿跨的城市SUV，从牧马人开始就是比较硬核的老学校SUV了。牧马人应该是很多人少年时的梦想，那圆圆的大灯、那方方正正的外壳和小书包，谁不想要牧马人为伴的的诗和远方呢？怎样描述牧马人的颜值魅力呢？也许后来迫于钱包厚度选了性价比更高长得也很像牧马人的国产平替圆了儿时梦，但内心深处的白月光，永远是牧马人。

▼福特Bronco

复活的福特Bronco最近两年没少被友商“致敬”，只能说这款硬派越野SUV的外观设计真的太成功了，复古的大灯、硬朗的线条、恰到好处的车身比例，属于谁看谁迷糊系列。福特Bronco不仅仅是好看，越野实力也是数一数二的，只可惜之前一直没有平行进口，今年福特虽然宣布要官方引进Bronco，但其售价迟迟未公布，再不进来可真没它什么事儿了。

▼奔驰G级

奔驰大G就不必多说了吧，40多年了外观造型基本没怎么变过，就连最新的纯电大G也是经典的方盒子造型，在友商逐渐圆润的当下，奔驰大G一直保持着初见时的刚正硬朗，近半个世纪以来一直被模仿从未被超越，方盒子也早已成为奔驰硬派越野车的代名词。

▼路虎卫士（老款）

为什么是老款路虎卫士呢？因为新款卫士和全新揽胜一样，在捷豹路虎全新设计语言框架下实在显得有些“婉约化”，头圆圆灯圆圆屁股也圆圆，看着是柔美了很多，但是卫士40来年的硬朗形象都被完全颠覆了，越野硬汉气质全无。反观老款路虎卫士，外形方方正正，车身线条平直，涉水喉一装车顶行李架一放再配上随时准备征服崎岖地形的AT胎，分分钟硬到让旁人不敢轻易靠近，这颜值完全不是现款路虎卫士能比的。