临近北京车展，梅赛德斯奔驰-奔驰最近提前发布预告，并透露即将带来的车型，包括奔驰纯电G级越野车、奔驰CLA级概念车、梅赛德斯-EQS纯电SUV等等。

就目前来看，奔驰纯电G级越野车是这三款新车型中最值得关注的车型，毕竟这款车现在还是有点神秘感，其余的两款车型早已不是什么秘密。虽说很神秘，奔驰纯电G级越野车的官方谍照此前已经曝光，车身轮廓与燃油版的“大G”并没有太大的差异，有可能是一款典型的“油改电”产品。

当然，这款纯电“大G”对越野性能依旧十分重视，毕竟有奔驰G级的底子在。而类似仰望U8的原地掉头功能，据说奔驰纯电G级也能实现，此前官方利用概念车进行表演，甚至可以原地高速转圈圈。不过，这显然没有什么实际的作用，毕竟转得那么嗨，车里面的人肯定会晕。

奔驰的纯电动车型之所以卖得不好，其实跟他们过高的定价有很大的关系，拿最“便宜”的奔驰EQA来说，它的官方指导价竟然达到32.20万元，而且它还延续的奔驰GLA尺寸和空间都比较小的特征，对中国消费者而言，这些都是它的软肋。而其它尺寸更大的车型，售价统统都要比奔驰EQA更贵。

当然，由于奔驰“三叉星”光环的加持，价格贵也是情理之中。前段时间，为了让销量往上冲一冲，各地经销商都在大力促销，价格降幅都非常大。其中官方指导价为47.80-53.43万元的奔驰EQE，网传在郑州某4S店只需26.8万元。而佛山某4S店，奔驰EQA甚至低至18.2万元起。

汽车网评：迫于汽车发展的大趋势，奔驰不得不往电气化、智能化的方向发展，但目前来看，消费者对奔驰的纯电动产品并不买账，没能抓住消费者的切实需求，才是奔驰面临的最大问题。另外，奔驰在服务方面也必须与时俱进，品牌软实力再强大，并不意味着不需要进步。