距离宝骏悦也Plus正式上市越来越近了，作为五菱全球领先天舆架构的首款车型，依然延续了家族“用户需要什么，我们就造什么”的理念，首要任务就是平替像本田飞度、大众Polo等传统10W级燃油车，力争在设计、空间、配置和使用成本方面，给老百姓提供一个更理想的选择。那么，咱们不妨拿它跟飞度和Polo对比看看都有哪些遥遥领先的地方。

方盒子造型很能打

悦也Plus采用同级唯一方盒子设计语言，⻩⾦⽐例⽅盒⼦造型主打一个特立独行，可完美兼顾硬派越野车粗犷感和都市化时尚感，高度契合年轻人对于个性与潮酷的需求，搭载经典城市斑马前大灯及赛道后尾灯，还配备高质感车顶行李架和全黑侧窗，以及同级最宽205mm轮胎、双活塞卡钳、侧开尾门设计，同时提供云雾灰、云海白等5种车身配色，车身尺寸为3996/1760/1726mm。

Polo则是追求扁平化的车身效果，从它的4053/1740/1449mm车身尺寸就能看出来，外观设计更加中庸和朴素，同样是采用185mm轮胎，LED大灯也只有高配才会提供；这两款传统燃油车在如今新能源时代里，一成不变的外观早已失去吸引力，也反衬出悦也Plus的出众。

结束语

通过对比发现，宝骏悦也Plus已经是全方位的碾压飞度、Polo等同级燃油车，老百姓更没有理由拒绝一台好看、好开、智能、省钱的电动车，而且基于五菱天舆架构出色的品控，在可靠性方面更无需担心，合资品牌曾经赖以生存的口碑，也将随着悦也Plus的上市而灰飞烟灭。