全新英仕派e:PHEV的精致由外及内，新车配备4979/1862/1449mm的宽大车身，轴距尺寸达到2830mm。相比第九代凯美瑞，长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm，全新英仕派e:PHEV在尺寸上略有优势，空间带来的舒适性再次凸显。

本田是圈内出名的“空间设计专家”，全新英仕派e:PHEV车内不光宽敞，还足够舒适，车内大面积软性材料包裹提升质感度，真皮、麂皮混搭设计的座椅支撑度与贴合度恰到好处，车主即使长途驾驶也不会感到疲劳。

全新英仕派e:PHEV车内还设计若干个储物空间，后备箱的容积也优于同级对手。可以说，年轻精英群体追求的品质生活在全新英仕派e:PHEV车型上触手可及。

颜值与舒适固然重要，机械素质才是打动现在年轻用户的关键。在动力性能上，全新英仕派e:PHEV 和第九代凯美瑞，谁更能满足年轻精英人群的全场景需求？

第九代凯美瑞配备第五代智能电混双擎系统，在混动市场，丰田双擎THS技术的牛气之处在于它使用了行星齿轮组，会根据车速分配发动机和电动机的动力输出比例，不同工况下拥有不同的扭矩分配，从而达到最合理的工作状态。

尽管第五代智能电混双擎系统进一步升级，电池升级为三元锂电池，电芯输出功率提升15%；高转速永磁电机功率达到100kW，2.0L智能电混双擎动力的最大功率达到145kW，但它的运动原理使得这款车型在动力表现上依然以平顺、节油为主。

本田的i-MMD混动系统与之不同，这套系统拥有纯电、混动、发动机直驱三种模式，它的运行原理是，起步以及低速时，系统采用纯电驱动模式，跟丰田起步时的运动模式相近。

随着驾驶者踩油门踏板的力度加深，本田的i-MMD系统会进入混动状态，若是继续进入到高速状态，车辆会进入发动机直接驱动状态，这个时候，车辆动力非常强劲，不会有后劲不足的现象。

此外，英仕派e:PHEV还搭载全新的MMS运动管理系统和最新升级的ADS自适应减震系统，并且，在Honda SENSING 360的加持下，使得车辆的驾控质感度与安全性更上一层楼。跟第九代凯美瑞相比，英仕派e:PHEV的插混动力更能满足现代年轻人的多元化用车需求。

年轻人在购车之前，不但考虑价值，还要考虑价格因素。此次，第九代凯美瑞把双擎版起售价降到17.98万的举动震撼车圈，那么，第九代凯美瑞真的比全新英仕派e:PHEV更便宜，答案是否定的，进行一场对比就能看清楚双车谁更划算。

现在年轻精英人群都对品质生活有更高要求，多数不会选择17.98万的入门版，目前，2024款 双擎 2.0HG 尊贵版是消费者关注度颇高的车型，市场售价19.98万，这款车型的落地价格在22.6万左右。

而全新英仕派e:PHEV智尊版市场指导价是22.98万，目前，官方优惠三万现金，优惠之后的价格也是19.98万，这款车型可以上绿牌，免交购置税，落地价格20万出头，全新英仕派e:PHEV智尊版落地价格反而比凯美瑞双擎 2.0HG 尊贵版更低。

同时，4月19日之前，东风本田还针对全新英仕派e:PHEV推出以旧换新0首付促销政策，至高可享20000元补贴政策，购车门槛进一步降低。

在价格上，第九代凯美瑞起售价虽低，但它需要缴纳一系列购车税费；全新英仕派e:PHEV拥有绿牌权益，车主无需缴纳购置税，部分限号的城市也不用摇号，而且，还有力度可观的置换补贴和金融优惠，相比之下，全新英仕派e:PHEV省钱、省事、更省心。

鬼斗车观点：经过多轮对比可以看到，这两款日系B级轿车皆是这一细分市场中的“一流高手”。 第九代凯美瑞焕新入市，设计、配置、动力可圈可点。对比全新英仕派，这款旗舰轿车更像是一辆没有短板的“水桶车”，把价值进化到极致，此外，该车型还拥有绿牌权益，能帮车主省下不少银子，就综合实力而言，全新英仕派才是B级车市的宝藏车型，也正得益于此，本田才会成为高智商的“小爱同学”真正的心之所向，而全新英仕派也成为年轻精英人群“权衡利弊”后的出行最优解。