外观：惊艳“逆龄” 年轻有活力

外观方面，我认为这代车型绝对算是史上最帅东风本田CR-V，完全颠覆了第五代车型圆润饱满的设计思路，通过大量直线元素勾勒出层次分明的棱角感，显得颇为帅气有型。为了搭配设计风格上的变化，全新东风本田CR-V还针对车身尺寸进行了全方位升级，轴距达到2700mm。

前脸细长的大灯组遵循了本田最新的家族式设计语言，横置LED灯带与前格栅融合，视觉效果相当锐利激进。车侧过渡顺滑流畅，贯穿式腰线由大灯末端一直延伸至尾灯，简约干练的同时也显得很有力量感。尾灯组样式基于传统设计升级而来，不仅充满传承感，而且通过缩小尺寸以及增加犀利的折线，还营造出很强的运动感。当然，后包围底部的黑色护板以及双边共两出的矩形排气，在其中也发挥了不小的作用。

内饰：家族式设计 规整有型

内饰部分，本田最新的家族式设计已经被广泛应用在旗下车型中，包括蜂窝状贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏以及多功能三辐式方向盘，眼前的一切都是非常熟悉的味道。当然，新车针对部分细节还是进行了优化调整，尤其是用料方面，中控台采用大面积搪塑工艺软质材料覆盖，再加上扎实的做工，品质感相当出色。虽然在设计层面缺乏了些许新鲜感，但是就整体观感以及日常使用来说，确实也挑不出什么毛病。

中控部分，10.1英寸悬浮式中控屏尺寸适中，并且在屏幕左侧还保留了物理按键和旋钮。看似复古，实则“真香定律”，至少给我留下了不错的印象，操作体验感很好。车机内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，包括卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA升级等功能均有支持，实用性表现令人满意。

操控性方面，底盘依然还是熟悉的“本田味道”，别看动力系统并不激进，但是开起来却并不会感觉无聊。悬架对于车身的支撑比较足，避震器回弹速度表现良好，过滤路面颠簸的同时，对于路感的反馈也显得十分积极。方向盘转向手感比较轻柔，是典型的家用车调校风格，并不会给驾驶员带来太多的操作负担。

激烈驾驶时，车辆的转向灵活性很好，即便是高速入弯，侧倾情况也依然能够被控制在合理范围内。连续并线变向，底盘的响应速度依然跟得上，不仅车头指向性令人满意，而且车尾相对来说也还算老实听话，循迹性良好，至少车身姿态不会显得过于狼狈。

空间：延续传统优势 利用率较高

乘坐空间方面，身高185cm的体验者在前排坐好后，头部空间表现出色。得益于可开启全景天窗，因此并不会感觉压抑。后排乘坐感受同样可圈可点，虽然头部空间略微有些局促，但好在顶棚有一个内凹设计，因此乘客的头发并不会直接扫到顶棚。试驾车为5座版本，而全新东风本田CR-V还推出了7座版车型，不过对于一款紧凑型SUV来说，个人感觉还是常规的5座版更加实用。

总结：20年光景转瞬即逝，东风本田CR-V也迎来了自己的第六代车型。多年以来，它始终保持着极强的产品竞争力，不断更新进步与时俱进，或许这就是其能够成为行业标杆的核心原因。随着新能源时代到来，传统燃油车正逐渐走向没落，但有些精神的传承，未来一定还是会继续下去。初心不改、诚意不减，任凭环境如何变化，在国内紧凑型SUV市场中，东风本田CR-V都是无可争议的同级标杆。

（来源：车质网）

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