行驶的平稳性是大部分MPV客户看重的，低速扭矩是很重要的指标，纯油MPV排量小了动力不足，排量大了油耗又高，混动MPV车型的推出就解决了这一痛点，低速用电，高速油电配合，提高了平稳性、又省了油；在30万级别的众多MPV品牌车型中，新岚图梦想家和丰田赛那应该如何选择？我们选两款混动车型，即2024款新岚图梦想家PHEV超长续航卓越版（33.99w）和2023款丰田赛那2.5L混动豪华版（33.38w）进行对比。

新岚图梦想家PHEV

丰田赛那

车架安全

MPV的横截面积大，车身高又长，车头短小，这种结构让汽车工程师头疼，安全性存在问题，因此这几年新能源MPV在安全上投入更多，比如新岚图梦想家带有一个前舱，当发生碰撞时，有三重分散式传力设计，从前到后保护座舱的完整；四层分区变形代表梦想家从前至后，分别设置溃缩区、变形区、过渡区、刚性传力区，保护乘员舱完整。而在后部，带有五层保护，包括高强度钢防撞梁、吸能盒、全铝合金后副车架、热成型后纵梁和高强钢座椅骨架，被追尾时保护第三排乘员。

新岚图梦想家PHEV

丰田赛那

在车架的材料使用上，新岚图梦想家采用了高强度钢 铝合金，占比79%，而在一体式门环和车门防撞梁上，使用了2000MPa的热成型钢，整车扭转刚度35400Nm/deg。

新岚图梦想家PHEV前悬挂

新岚图梦想家PHEV

而丰田赛那搭载2.5L自然吸气四缸发动机和电机，综合功率为246马力，发动机扭矩236Nm，电机扭矩为270Nm，综合数据有差距，丰田没有公布破百时间，但从数据上就可以看出两车差异。同时新岚图梦想家为双电机四驱，标配扭矩矢量控制智能四驱系统。前后电机动力输出0%-100%智能无级调节，并且带有雪地模式；而丰田赛那为单电机前驱。

丰田赛那

智驾/座舱娱乐对比

如果作为家庭用车，那么座舱的娱乐也至关重要，新岚图梦想家座舱采用高通骁龙8155芯片，系统操作流畅。而赛那到2024款才升级为8155芯片。智驾方面，赛那为L2级驾驶辅助，带有车道保持、车道居中等。丰田赛那智驾不输与同价位的新岚图梦想家，新岚图梦想家还可以选装更高阶的驾驶辅助，包括后方碰撞预警、开门预警、并线辅助、疲劳驾驶监测、遥控泊车等。虽然一部分人不使用自动驾驶，但日常开车，辅助驾驶可以增加行车的安全性。

丰田赛那

新岚图梦想家PHEV

新岚图梦想家PHEV

选车侦探观点：从对比来看，新岚图梦想家在底盘悬挂和动力等方面值得肯定，同时插混车型的能耗低于油混，车机娱乐项目多，整体用料扎实；对于丰田赛那来说，首先品牌影响力更大，TNGA-K平台同样注重安全，同时在配置和智驾方面不输新岚图梦想家；大家觉得两款车如何选择？您更在意哪些配置？欢迎讨论。