近些年，随着中国自主品牌在新能源赛道的弯道超车，给合资车企带来了无限压力。尤其是在车机系统和智能驾驶这一块，更是将合资车企甩在身后。

表现在销量层面，曾经躺着赚钱的合资车企，如今市场被自主品牌逐一突破，几乎所有合资车企都感受到了市场寒意。而提升自身在车机系统和智能驾驶领域的短板，成为合资车企眼下迫切需要做的事情。

这不，近日丰田就搞出了大动作。据腾讯汽车报道，从知情人士处获悉，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田 华为 Momenta”三方联合方案，其中具体的计划预计在北京车展期间正式对外宣布。

据了解，目前丰田与华为的合作主要集中在智能座舱方面，最典型的案例便是搭载了华为车机系统的第九代凯美瑞。在高通骁龙8155芯片的算力支持下，带来了和以往丰田汽车完全不同的使用体验。

这么说吧，如果第九代凯美瑞之前的丰田车是“老年机”般的使用体验，当下的第九代凯美瑞无疑跟上了时代的潮流。诸如语音助手可以支持多指令、多区域识别，一次唤醒之后也可以连续发出指令，基本上和现在的自主品牌达到一个水平。

值得一提的是，丰田与华为合作的智驾，和华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，即Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作开发的一个全新智驾系统。

众所周知，去年随着新能源汽车自动驾驶政策落地，以及智能驾驶技术的推陈出新，汽车产业注入了新的动力。

直观表现在智能驾驶发展至今，已不再是仅属于高端车型的附加功能，而已成为车企竞争的一项核心优势。越来越多车企将智能驾驶技术引入中低端车型中，通过不同的智驾辅助系统，实现了新能源车市场的差异化竞争。

尤其是对于在智能科技领域处于“挨打”地位的日系品牌而言，更是感受前所未有的危机感。如果不能弥补自身在智能科技方面的短板，后续市场份额肯定会被逐一蚕食。

还好这次丰田主动出击，引来华为这一科技巨头弥补自身的短板，而就丰田自身的制造水平，以及对于质量和品质的管控能力而言，这次强强联合可谓恰到好处。

正如不少网友在社交媒体上说的那样，不必担心丰田的车造的质量有没有问题，也不用担心是否耐用等等，但就是科技方面差了一些。如今能够得到华为的赋能，可谓补足了冠军拼图的最后一块短板，届时的丰田将变得没有缺点，这也预示着丰田反击的开始。

对于此，您有什么样的观点和看法？届时补足智能短板后的丰田，能否展开一场反击？欢迎在文末留言互动。