大家好，我是小李。家用代步车，为什么越来越多人选择国产混动车型？我想我这种换了4辆车，都没换到一辆最适合自己的车的人最最清楚这是为什么。今天我就站在我自己的角度上跟大家聊聊这个问题，说说我自己的观点。

首先，作为一辆家用车，你在买车的时候就给自己定位了这个车上家用的，那么你买车的时候肯定会对这个车有一定的要求，而大部分打工人买车其实都跟我一样，必须要求这辆车省油省心，后期的用车成本低。否则的话我一个打工人，买个每公里烧一块钱的车怎么开得起？并且咱们打工人，每个月的假期就那么几天，如果车子爱坏的话，就不省心，休假时间都不能用来好好休息，还要去花钱修车，那谁都接受不了对不对？

讲到这里，有很多朋友可能会说了，那这样的要求你去买日系车不就对了吗，日系三杰油耗低开到报废都干不坏。但实际情况是，现在的日系三杰已经不太适合现在咱们的用车需求了，虽然不爱坏是一个很多人都无法拒绝的优点，但毕竟那些车还是传统的油车，油耗并没有混动车型低，而他们的混动车型价格却不便宜，也不能像国产的混动车型一样具备一定里程的纯电续航能力，说说我自己的想法吧。

我买车的时候最看重车辆的油耗，因为我很清楚，一辆车的油耗是高还是低，决定了后期这个车你开得多不多。百公里8升油耗的车，跟百公里4升油耗的车，那用车的成本完全是不一样的。你一年开1万公里就相差了4000升汽油，每升按8块计算，就差了8千块钱，如果这个车你开10年，那就相差了8万块。这是什么概念？现在的那个混动的比亚迪秦plus也才7.98万，全款能够做到8.5万开回家，你开10年比别人多烧了一台比亚迪！很多人买车都跟我一样想要省油，能省到极致的那就是纯电车了，但纯电车大家有顾虑啊，担心电池问题担心续航，担心充电难。

而油电混动的车型就不一样了，尤其是那些具有100多200公里纯电续航的油电混动车型，很多人买这种车时的想法都是一样的。都想着我买这个车回来以后，市区咱就用电，反正家里的小电驴都能开三四天才充一次电，这种续航的混动车型怎么的都能坚持一个星期充一次电啊。要出远门时，比如自驾游啊，过节回老家啊，咱也不怕充不了电，打不了我就不充电了，当油车开，反正不会在路上趴窝。像我喜欢自驾游的，我一趟就是开1000多公里的，我现在开油车要8L油每百公里，但混动的车型一般也就是4到5L油，一箱油用混动模式基本能开1000公里，这么算下来，自驾游来回的油费它能省一半，它不香吗？

而且这种车很多人想着电池坏了有钱就换，没钱就当油车开，最起码不会像电车一样，电池坏了就开不动了。咱们先不管这些想法是不是美好的，是不是会被现实打脸。咱就说有这些想法，那换你你也会选择买混动的啊。

总得来说混动的做得比较好的，就是国产的这些插电混动，比如现在叫热门的五菱星光这个车，不到10万就能买到混动的中型车，好不好用另外一回事，价格是真的太香了，所以才会出现越来越多人家用车选择混动车型。