根据此前的信息来看，与东风日产合作的概率会大一些，因为年初东风汽车宣布与华为展开全面合作，致力于智能化领域发展。目前东风蓝图和东风旗下的猛士科技均与华为签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。

点评：目前华为在智能汽车领域提供三种合作模式，分别为传统零部件供应商、HI（Huawei Inside）模式及鸿蒙智行（智选车模式）。其中阿维塔、极狐汽车都采用了HI模式，旗下产品均搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS 2.0智能辅助驾驶系统。不过目前为止，华为智选车模式的效果最为明显，赛力斯、奇瑞、北汽和江淮都采用了该模式。如果未来日产或者丰田用上了华为的智驾，那确实值得期待。

英国媒体路透社：特斯拉不再推低价车

埃隆·马斯克：他们又在撒谎

日前，英国媒体路透社透露特斯拉将不再推出价格更低的入门版车型，即此前一直相传的特斯拉Model 2车型。路透社表示这些消息源自2月底和3月初举行的内部谈判，建议内部工程人员不要告诉供应商该计划被取消。

另外，其他消息表示，特斯拉取消了入门级车型，是为了转向机器人轴的开发。而美国媒体认为特斯拉取消入门级车型，是因为中国紧凑型纯电动汽车市场竞争激烈。

不过对于路透社透露的消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在旗下社交平台X驳斥了该消息，并称路透社再次在撒谎，而从引起众多争议。

关于特斯拉Model 2的传言已经有好几年，此前外媒还绘制了该车的假想图，采用跨界风格设计，前脸风格与特斯拉Cybertruck比较相似，后半身则与特斯拉Model 3类似，采用溜背式造型、隐藏式门把手以及尺寸非常小的外后视镜，这样设计的目的并非完全为了好看，更多是降低风阻系数。

另外，在去年，马斯克还表示：未来会推出一款售价2.5万美元（约合人民币18万元）的大众市场轿车，很大概率就是特斯拉Model 2。而2.5万美元的售价是什么概念，作为参考，特斯拉Model 3在美国市场起售价为38,990美元（约合人民币28万元）。作为参考，现款特斯拉Model 3在国内售价区间为24.59-28.59万元。如果特斯拉Model 3未来国产上市，价格或在15万元左右，市场竞争力会非常强。

作为增配车型，新车在外观、内饰和动力上并没有做调整，主要增加了智能化配置，并通过更实惠的售价和权益来提升性价比，给消费者提供更丰富的选择。在车身尺寸方面，途昂出众款的长宽高分别5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，均采用“2 3 2”七座布局。常规状态下，后备箱容积为286L，放倒第二排、第三排座椅后，后备箱容量可达2415L。

在内饰方面，两款新车将配备10.3英寸全数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏，将搭载MOS 3.0 车机系统，定制了Hicar的手机映射和隔空手势操作功能。同时，还搭载IQ. Drive智驾管家，可实现0-210km/h全速域L2级半自动驾驶，以及还配备IQ.泊车馆家。

iCAR V23首发亮相

硬派造型设计｜纯电小型SUV

4月7日，iCAR V23正式迎来首发亮相，该车是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，基于全新平台打造，定位纯电动小型SUV，面向年轻消费者群体，提供单电机后驱和双电机四驱可选，搭载宁德时代电池，纯电续航里程400-500km，并搭载高通骁龙8155芯片。

值得一提的是，V系列是iCAR全新产品序列，聚焦风格越野车型，区别于03为代表的0系列（精致科技风格）。据了解，该车有望在北京车展与大家正式见面，并计划于下半年开启预售、上市和交付。

外观方面，iCAR V23采用了硬派SUV标志性的方盒子造型，并配备复古的圆大灯组、粗厚的保险杆、隆起的前舱盖以及加宽的轮眉造型等等，使起看起来非常硬派有力量感。同时，新车还将采用全新的LOGO设计。

车身侧面，新车采用四轮四角的设计，配备超短前后悬，很好提升车内空间表现的同时，实现更好的操控性。另外，该车还配备隐藏式门把手、车顶行李架、侧踏板以及最大21英寸轮毂。

车尾部分，小书包设计成为点睛之笔，增加了几分可爱感，不过据了解，该小书包其实是和内部贯通的，可以看作是额外的储物空间，从外部无法打开，因此，更多是装饰作用。另外，新车尾门将采用侧开方式，同时在左侧预留了2处锚点接口，丰富后续个性化改装的可行性。

内饰方面，iCAR V23整体风格兼顾硬派与时尚，运用了很多矩形的设计元素，加上双拼色设计和物理实体按键，硬派感较为浓厚。同时，新车还配备了大尺寸悬浮式屏幕，将会搭载高通骁龙8155芯片，并具备L2 级智能辅助驾驶系统。据了解，新车未来可能接入米家生态，共享生态配套。

侧面突显GT猎装车型的美感。配有无框车门以及隐藏式门把手，整体修长舒展，并且拥有较低的离地间隙，营造出十分低趴的风格。

尾部饱满，隐约腰线与后轮拱上方弧线相契合，大气优雅。另外大概率会配备贯穿式LED尾灯和宽大的后包围设计。

腾势汽车赵长江曾表示，全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现十米以内。

值得一提的是，赵长江此前还透露了一个非常重要的信息：明年推出的2款轿车，将采用纯电加混动的双动力结构，满足不同人群的用车需求。从这点信息来看，腾势Z9 GT或提供插电式混动系统和纯电动系统。

腾势全新智能豪华旗舰轿车将搭载比亚迪独有领先的百万级技术，极有可能打破海内外豪华轿车市场燃油垄断，带动豪华轿车市场电动化。

点评：未来随着腾势Z9 GT的到来，将进一步增强腾势品牌的产品矩阵，并填补其在大型豪华轿车市场的空白，并与现有的腾势D9、腾势N7、腾势N8等车型形成互补，共同满足消费者的多样化需求，同时，进一步提升腾势品牌的市场竞争力和影响力。

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