要说最近车圈话题的“流量王”，那非小米SU7莫属了，从上市后的大定量破纪录，到雷总在北京亲自为车主交车，再到各大博主提车后在网上的各种讲解，一时间仿佛车市中只有两种车，一种小米SU7，一种其它车型。

可以肯定的是，小米SU7的销量已经超出了预期，但是同价位区间里难道只有它值得买吗？那倒也未必，就在不久前，新款阿维塔12迎来了上市，新车相比老款增加了后驱智享版车型，定价为26.58万元，这样一来，其售价便与小米SU7有了很大的重叠。那么接下来咱们就来对比下，手握30万的预算，选谁更合适呢？

此次我们选取的是定价为29.99万元的小米SU7 2024款四驱超长续航高阶智驾MAX版（以下简称小米SU7）和定价30.08万元的阿维塔12 2024款 700 三激光后驱奢享版（以下简称阿维塔12）。从定价来看，阿维塔12的价格更贵，不过该车目前有着27.88万元的上市权益价，所以在售价上反倒比小米SU7便宜了2万多。

先从外观说起，小米SU7采用了跑车样式的流线型外观设计，低矮的车身、花瓣状轮毂以及可以自动升起的电动后尾翼都为它赚足了回头率，此外，该车还提供了包括熔岩橙、橄榄绿、霞光紫、海湾蓝等9种车漆颜色可选择，满足了年轻人个性化的需求。

作为对比，阿维塔12的内饰呈现出了另一种风格，它的内饰设计更为简洁，只是在屏幕下方配备了少量按键，35.4英寸4K全景宽屏 15.6英寸中控屏的组合，搭配异形的方向盘设计，带来了很强的科技感。其中控屏内部搭载了Harmony OS车载智能系统，在实际的使用体验上与小米SU7不分伯仲。不过，阿维塔12的中控台和门板处采用了大块的皮质包裹，相比于小米SU7，看起来豪华感更为强烈。

动力方面，小米SU7配备了前后双电机，电机总功率为495kW，总扭矩则是838N·m，其0-100km/h加速时间仅需2.78秒。阿维塔12采用了后置单电机的驱动形式，电机功率为230kW，扭矩370N·m，它的零百加速时间为6.7秒。

在续航方面，小米SU7配有一组容量为101kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程可达800km，而阿维塔12的电池容量为94.5kWh，纯电续航里程则是700km。两台车都采用了800V高压平台架构，在快充时间上相差无几，同时它们还都带有对外放电功能。

智驾部分，小米SU7搭载了Xiaomi Pilot Max辅助驾驶系统，按照小米官方的说法，其可以实现城区和高速自动领航功能，而阿维塔12则是搭载了华为ADS 2.0，城区智驾不需要依赖高精地图。小米的这套Xiaomi Pilot Max辅助驾驶系统尚未经过市场验证，相比较而言，阿维塔12搭载的华为ADS 2.0在智能驾驶方面更为成熟。

最后简单的来看下两台车的配置。小米SU7与阿维塔12均配备了前双叉臂式独立悬架、360度全景影像、L2级自动辅助驾驶、全车电吸门、电动后备厢、全车无钥匙进入、自适应远近光灯、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热和热泵空调等功能。

相比较而言，小米SU7相比阿维塔12多出了256色氛围灯（阿维塔12为64色）、主驾驶座椅侧翼支撑、矩阵式大灯、智能手环钥匙、空气悬架、前排中间气囊。而阿维塔12所搭载的265/45R20尺寸轮胎、后排侧气囊、防侧翻系统、前排多层隔音玻璃、真皮方向盘、前排座椅腰部支撑、前排座椅按摩、触摸式阅读灯以及车内香薰装置则是小米SU7所没有的。

总的来看，两台车虽然售价区间相差不多，且定位也都是中大型轿车，但是它们却有着截然不同的风格，小米SU7有着更为运动的外观和更强的动力，同时它在纯电续航方面也占有一定的优势，而阿维塔12的外观设计更大胆，内饰更豪华，同时它所搭载的华为ADS 2.0智能驾驶辅助系统也是经过了市场的验证。

所以，如果你足够年轻，喜欢动感的设计以及畅快的驾驶感受，那么小米SU7会是个不错的选择，如果你更追求质感以及更成熟的智驾体验，那么不妨看看阿维塔12。看完了这两台车的比较，你有什么看法呢？对于这两台车，你会怎么选呢？欢迎在评论区留言讨论！