T-ROC探歌上市了，这是大众首次放在一汽生产的SUV，自此，南北大众总算在SUV方面有了平衡，我说的是探歌和柯珞克，他俩类似轿车里的速腾和明锐。不过，因为斯柯达要树自己的品牌特色，所以探歌和柯珞克的差异还是蛮大，虽然都是德式SUV，都是大众技术，但从装备和定位看，两款车高低错落，不会像丰田C-HR和奕泽那样死掐。

通过一些常用配置的比较，我们认为17万上下将会是两款SUV的主力，因此我们选16.58万的探歌280TSI自动进取型，和16.99万的柯珞克280TSI豪华版做全面比较，分析下他们各自的优劣势，以及配置上的差别，看看哪款车更有性价比。

从上表可以看出，两款车动力相同，只是调校上略微有差异，探歌的1.4T发动机在高转速下，有持续更久的输出平台，这也使得探歌0-100km/h加速快了0.3秒，同时最高车速也略高，这些平时开车基本用不上，但探歌甚至比柯珞克油耗更低，这有点意外，因为两车重量几乎相同，这么看探歌发动机调校要更好一些。

柯珞克的优势是空间，不但车身三围都比探歌要大，轴距比探歌长，同时尾箱空间也要更大一些，实际体验也是如此，柯珞克无论视觉上还是内部空间，都比探歌更吸引人，这跟斯柯达品牌更注重实用的特质也吻合。

还有个差别，虽然两款车同平台，但探歌后悬挂使用了多连杆独立式，而柯珞克是扭力梁非独立式。前几次试车我们已经说过，柯珞克的后悬挂调校很魔性，舒适性和操控性都不缺，驾乘方面不输多连杆，估计大多数买家并不介意，除非心理上过不了关。

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