很多时候，我们都说一辆车是可以拥有生命力的。

很多人认为，一辆车的“生命”，其实就在于驾驶过程中这辆车向驾驶者传递的各种信息，从而实现了人与车之间的默契沟通。

其实，在我看来，一辆车的“生命力”除了体现在机械层面，其实还体现在一辆车的设计上。尤其是一辆车的前脸设计，很容易显露出一辆车拟人化的个性表达。

往简单了说，一辆车的前脸，只是由进气格栅、车灯、保险杠、引擎盖等元素组合起来的，并不复杂。

但是往复杂了说，这些简单的元素，在经过了设计师们无数次修饰、刻画，最终才有了能传递情绪、传递生命力的拟人化特征。

今天，我们就聚焦汽车的前脸设计，看看设计师到底是如何从设计层面为一辆车注入生命力的？

如果让一个涉世未深的孩子，去画出一辆车的前脸，他们的作品大概率会是下方这样的：

当然，一千个个观众眼中，就有一千个哈姆雷特。

不同的汽车前脸设计，很大程度上也来自于设计师们个人的想法以及当时的“情绪”。

不同的设计师，往往会根据车型的定位、个人的喜好来设计出不同情绪的车辆前脸。

接下来，我们就来聊一聊，在全球出名的设计师眼中，汽车应该有的“情绪”是怎样的？

很多女生在看到年轻时的莱昂纳多·迪卡普里奥时，绝对会被这幅“盛世美颜”所吸引。

不管是在《猫鼠游戏》中还是在《泰坦尼克号》中，“小李子”总是拥有一副酷酷的容颜。

唐克沃克的经典作品，有兰博基尼的Murcielago和西雅特Ibiza。

这两台车的跨度着实不小，但如果大家仔细观察它们前脸的话，却不难发现：无论是超跑还是小钢炮，它们都呈现出了一种十分愤怒的外观表情，有一种“谁XX还能比我强”的嚣张感。

而同样愤怒的西雅特Ibiza，其整个车头则显得更加圆润立体。

但是，像内侧下方收缩的车灯搭配比较小的上方进气格栅和宽大的下方进气格栅，塑造起了一种龇牙咧嘴的表情。而这样的表情，看上去同样凶狠。

如果说，兰博基尼Murcielago是愤怒的反派大佬的话，那么，西雅特Ibiza就是大佬身边“装腔作势”的小弟。

在打造凶悍超跑的同时，意大利也最不缺可爱和圆润的佳作。

从Vespa到菲亚特500，意大利人设计出的圆润与可爱，深入世界车迷的内心。被奉为一代经典的新菲亚特500，便是由意大利顶级设计师罗伯特·吉埃里托设计完成的。

这种“人畜无害”的表情，其实是因为在甲壳虫这台车上，设计师完全颠覆了以往的常规姿态和比例。

从正面来看，甲壳虫的前脸完全就是一个标准且圆润的正梯形设计，四平八稳的模样甚至有一点“婴儿肥”。也正是这样极致的圆润，使得甲壳虫的天真表情有了基础。

同时，一双比菲亚特500还要大的圆眼睛，再加上凸起的轮拱和翼子板设计，又使得这辆车在前脸风格上，拥有了看似离经叛道但却和谐至极的过渡。

并且，甲壳虫完全没有过度的设计，简洁的前脸线条，同样是将孩提们才有的天真烂漫呈现了出来。简单得就像一个孩子，说的就是彼得·希瑞尔笔下的甲壳虫。

或极致凶悍、或天真灿烂，在汽车百年发展历史长河中，造型已形成了成熟的设计。幸运的是，当今的汽车设计，并没有出现严重的同质化现象，而是以百家争鸣的方式，为我们呈现出了千变万化的设计形态。也正是这样的多元化，构建起了当今成熟的汽车市场。在全面走入电动化的未来，设计师们还会给我们带来怎样惊艳的作品？我们拭目以待！