全新一代的奥迪Q7将成为奥迪燃油末班车的一份子，继续征战在所的豪华三排座SUV市场，目前主力的市场上这些大尺寸的SUV依旧充满活力，也是这些豪华品牌的稳定利润来源。不过现款Q7确实有些老态了，多次的年度改款也无法注入青春，尤其是考虑到对手都换装新颜的情况下，一次大的革新似乎颇有必要。

事实上关于这款三排座SUV的谣言从未停止，最初大家期待的是一款更大尺寸的奥迪SUV，并且“私自”为它命名为Q9，不过实际的测试出推出后，大家发现它的车身尺寸并没有太大的变化。不过这并不一定是坏事，从目前的测试车谍照来看，全新一代Q7或许会回归初代浑圆的车身线条，比例上也比现款更协调一些。

尽管目前的伪装程度还很高，不过还是能看到与Q6同源的外观设计，全新的分体式大灯是一个不错的方向，概念车上的灵感被很好地展示在前脸上。纤细的LED灯带很容易让人想起初代的车型，中网部分则是最新的家族式设计，搭配熏黑配色后运动感得到提升。

当然侧面线条的改变更为明显，相比起现款平淡的设计，新车拥有更夸张的宽体效果，让侧面拥有一股饱满感。尾部的设计也是致敬经典，不过目前尾灯还是临时部件，还不清楚具体的设计方案。

动力和内饰方面没有太多消息，前者似乎更容易猜到答案，48V轻混动力将会成为主力，2.0T与3.0T两套动力总成也是老朋友了，预计数据上会有所提升，并会追加插电混动的车型。

内饰部分则可以以Q6作为参考，三块大屏幕让车内的多媒体性能得到提升，并且中控台的设计没有脱离现有的风格，使用起来没有太大的问题。

小结

全新一代Q7并不会那么快和大家见面，最快也要等到2026年才有消息，国内也有望在相近的时间节点发布。提起奥迪Q7，相信第一代车型给大家的印象最为深刻，作为BBA里面最迟踏入这个级别的车型，第一代Q7可以说“出道即是巅峰”，外观设计独具一格不说，规格也是当时很高的存在，前期版本起步动力就是3.6L VR6发动机，顶配更是搭载4.2L V8，还有像空气悬架和全铝车身等技术，领先当时的主要竞争对手X5与ML。

不过第二代车型改走高科技路线后，反而没有了之前的市场表现，相对于对手的三排座中大型SUV视觉效果上显小，并且性能上也没有对手进步明显。这在国内市场上体现得更明显一些，销量上完全比不上X5和GLE，渐渐离开了主流竞争圈。新车在外观和内饰上有不少变化，也很好地针对了消费者的需求，不过是否能重拾消费者的信心，则需要等上市后才有答案。