根据乘联会最新数据统计显示，2021年国产狭义乘用车全年零售销量达2014.6万辆，同比增长4.4%。

具体来看，轿车市场轩逸和朗逸分别蝉联冠亚军，不过均迎来不同程度的降幅，反观季军宏光MINI EV，虽然全年销量不到40万，但势头强劲，全年增幅高达250.7%，不出意外，反超轩逸、朗逸只是时间问题。

B级车市场，凯美瑞趁着雅阁去年深陷“芯片危机”，终于摆脱了“千年老二”的地位，做了一回销冠。

自主品牌之中，前十位中仅有帝豪一席，比亚迪秦主要受制于产能因素，屈居第十二位，可即便如此，秦系列在秦PLUS DM-i的助攻之下，依然取得了226.8%的增幅，今年相信随着产能的缓解，比亚迪秦进前十乃至前五都大有可为。

豪华品牌在轿车榜前十五中，只有宝马一家一枝独秀，5系和3系分别位列第13和第14位，一直相爱相杀的奔驰、奥迪这一次都被宝马甩在身后。

SUV市场，年度销冠哈弗H6无可争议，长安CS75也已经在亚军的位置上立足了脚跟，而且还是榜单前三中，唯一一款在保持高销量基础上稳中有进的SUV，全年同比增幅4.8%。今年初，第二代CS75PLUS也将如期而至，到那时，哈弗H6的王座又将经历新的挑战。

除了这两款新车，去年表现最亮眼的当属比亚迪宋，全年热销201682辆，同比增长12.7%，能有这份成绩，宋PLUS DM-i功不可没。此外，博越和长安CS55系列全年销量也都超过了13万辆，自主品牌在SUV市场前十五中占据了5个席位。

日系品牌也表现不错，除了占据6个席位外，其中RAV4、XR-V、缤智、皓影和逍客均迎来了不同程度的增幅，在芯片危机之下，日系依然保持这份增幅，实力不容小觑。

至于德系品牌，仅有途观、宝马X3和奥迪Q5三款车型入围；特斯拉Model Y凭借着169853台销量也跻身榜单第九位。

MPV市场变化并不大，最大的亮点在于传祺M8，以超过20万的平均售价全年销售新车66153辆，的确很了不起，而且同比增幅高达95.2%，增长势头强劲。

艾力绅和奥德赛也有两位数的增幅，另外一款国货MPV荣威imax8全年销量达到19416辆。